- 7 Мар 2021
- 453
- 115
VGSNAG2 Manager v1.6
- Автор темы Samik
- Дата начала
- 13 Авг 2025
- 251
- 33
В смысле 4 лучше ?
А что можно ещё тут крутнуть интересного, в этих данных ?
Вложения
- 12 Фев 2015
- 3 274
- 8
- 1 505
- 21 Фев 2025
- 37
- 13
- 7 Мар 2021
- 453
- 115
С проверки кодировки. Что и какие галочки вы ставили в менеджере.
Пропишите обратно родную кодировку(ведь правда,что вы её сохранили). Проверьте,появится ли эта ошибка. Если нет,то включайте А или%что вы там включали, и смотрите заново.
- 13 Авг 2025
- 251
- 33
Игрался уже с калькулятором, всё перепроверил, ничего лишнего он не подкидывает.
На [C] - комфорт, нет ошибки.
Какой то блок париться с Agility и перепрыгиванием передач.
- 26 Янв 2023
- 541
- 2
- 320
- 13 Авг 2025
- 251
- 33
Вот "VGS2_0101 | XETC" :
Код:
Stock...
78 65 74 63 0A 00 00 01 00 01 01 17 17 16 00 00 00 00 00 00 05 02 01 01 00 01 81 03 FB C3 74 0E E8 03 E8 03 39 09 C2 01 98 26
Fixed...
78 65 74 63 0A 00 00 01 00 01 01 17 17 16 00 00 00 00 00 00 05 02 01 01 00 41 F1 03 FB C3 74 0E E8 03 E8 03 39 09 C2 01 A9 A6- 26 Янв 2023
- 541
- 2
- 320
- 13 Авг 2025
- 251
- 33
- 26 Янв 2023
- 541
- 2
- 320
- 13 Авг 2025
- 251
- 33
Откатил обратно значение и пропатчил снова.
Нашел дифект в коробке, с фишки блока пускает масло, да так, что гофра полная маслом до самой верхней точки двигателя.
Поэтом вопрос пока закрыт, до устранения неполадки. Спасибо за помощь.
Вложения
- 13 Авг 2025
- 251
- 33
Как я понимаю, актуальны они только для режима комфорт (по умолчанию), верно ?
Левый ряд влияет на кикдаун в данном режиме, старт с определённой передачи, а правый не понятно.
Не понятно так же, о каком комфорте может идти речь, если машина с третьей передачи падает на первую при остановке с сильным рывком от понижения передачи и стартует с первой передачи. Тем самым что тип сцепления у типа коробки фиксированный.
Опять немцы со своим хвалёным качеством, накосячили получается ?
Левый ряд влияет на кикдаун в данном режиме, старт с определённой передачи, а правый не понятно.
Не понятно так же, о каком комфорте может идти речь, если машина с третьей передачи падает на первую при остановке с сильным рывком от понижения передачи и стартует с первой передачи. Тем самым что тип сцепления у типа коробки фиксированный.
Опять немцы со своим хвалёным качеством, накосячили получается ?
- 12 Фев 2015
- 3 274
- 8
- 1 505
- 13 Авг 2025
- 251
- 33
Вот что у меня получилось...
Было:
Стало:
Активация AGM, S, M, A само собой.
Старт со второй передачи (его можно не отмечать), TQ вариант понижен, тип сцепления с пробуксовкой, переход в нейтральное положение, плавность переключения меньше, крутящий момент Nm выше (тяжелее).
В кодировках двигателя отключен LSD (Lastschlagdaempfung), Momentenbegrenzung, Pedalkennlinie = KLD 2.
Было:
Стало:
Активация AGM, S, M, A само собой.
Старт со второй передачи (его можно не отмечать), TQ вариант понижен, тип сцепления с пробуксовкой, переход в нейтральное положение, плавность переключения меньше, крутящий момент Nm выше (тяжелее).
В кодировках двигателя отключен LSD (Lastschlagdaempfung), Momentenbegrenzung, Pedalkennlinie = KLD 2.
Код:
78 65 74 63 0A 00 00 01 00 01 01 17 17 16 00 00 00 00 00 00 05 02 01 01 00 01 81 03 FB C3 74 0E E8 03 E8 03 39 09 C2 01 98 26
Код:
78 65 74 63 09 00 00 02 02 01 04 16 16 16 00 00 01 00 02 01 06 03 03 03 02 41 F1 03 F9 C1 74 0E E8 03 E8 03 39 09 D6 01 72 DDПохожие темы
