Кодировка отклика педали газа

Думаю не для кого не секрет что у любого Mercedes-а очень долгий отклик педали газа. Это сделано программно для комфорта, что бы не били резкие рывки и тому далее. Кому-то нравится комфортная езда а кто-то хочет агрессивной езды.
Именно для любителей агрессивной езды можно кодировать блок управления мотором и получить более чувствительную педаль газа. Кодировку легко можно сделать с помощью программы Vediamo.

Инструкции

1. Для начало нам нужно подключится к ЭБУ мотора. Уменя W204 с мотором M272 3.0л. и по этому я подключился с помощью файла ME97.cbf (параметры для M271 здесь, хотя они почти те же) и обязательно сохраняем стоковые кодировки!!!
2. Открываем Functions - DJ_Zugriffsberechtigung, этим мы открываем доступ к кодированию ЭБУ

Спойлер [+]

3. Потом идем в вариантное кодирование

Спойлер [+]

4. В разделе Fragments находим LSD (Lastschlagdaempfung) и меняем его значение на Lastschlagdaempfung Deactiviert

Спойлер [+]

Параметр Lastschlagdaempfung (иногда он называется LSD) отвечает как раз за демпфирования дросселя, этот параметр больше всего вносит задержки в открытие заслонки.

5. Потом находим Pedalkennlinie и меняем его значение на KLD 2

Спойлер [+]

Параметр Pedalkennlinie это кривая открытия дроселя, их есть 4 вида: KLD 1, KLD 2, KLD 3, KLD 4 под разные типы коробок и кузовов, KLD 2 соответствует авто с механической КПП, поэтому и является самым "злым" на открытие.

6. Параметр Momentenerhoehung Getriebe контроль передачи момента от двигателя к КПП, здесь предлогается выбрать значение параметра Momentenerh. erlaubt, Ueberw. im MSG. Данный параметор разрешает увеличение момента.
7. В поворотах дросель тоже прикрывается, если хотите это остановить то нужно найти параметр Momentenbegrenzung и отключить его выбров значение Momentenbegrenzung Deactiviert.

Поведение мошины координально изменилось, конечно она не стала ехать как BWM, но и не едет как Mercedes, теперь педаль газа стал более чуствительным и риагирует очень быстро. Именно это процедура в народе получило название Раздушка.

P.S. Вот еще сделал перевод настроек блока ME9.7 на русский.

Pashka, ну не на всех этот способ работает, ты информацию с ютуба берешь AmasingRoad? Просто например если ты выберешь MSG на автомобиле, который с механикой никогда не выпускался, то коробка в аварию упадет)

Подскажите, пожалуйста, какой cbf файл нужен для w211 рестайлинг, блок двигателя siemens

Спойлер [+]

Должно быть sim4lse.cbf

К сожалению в моем блоке нет опции LSD (Lastschlagdaempfung)
вот все мои настройки может у меня как-то по другому называется?
У Вас недостаточно прав для скачивания файлов. Как получить доступ.

Лучше сохраните кодировки из Vediamo, там понагляднее будет.

Кодировка отклика педали на M271 (раздушка)

Нужный cbf файлы это SIM271KE20.cbf для компрессора SIM271DE20.cbf для турбо моторов (CBF файлы можно найти в данной теме).

1. Lastschlag - Deactiviert
2. Pedalkennlinie - KLD 2 (это значение для МКПП)
3. Momentenerhoehung - Deactiviert
4. Momentenerhoehung Getriebe - Momentenerh. erlaubt, Ueberw. im MSG

В зовисимости от версии ПО и самого блока, возможно некоторые параметры могут отсуствовать, нечего, их просто пропускаем.

В моем случае cbf был sim4lse, как правильно подсказал Pashka.
что касается настроек отклика, то их в моем блоке нет.
Через ведиамо смог активировать режим agality, теперь тачка трогается с места с 1 передачи, что уже не плохо т.к. тачка всегда трогалась со 2 передачи и в режиме S и в режиме C

А вот это странно, я такого не видел. В ME97 есть кодировка Anfahren im 1. Gang in C в Implicit_Coding. Данный параметор позволяет селать так чтобы машина трогалась с место с первой передаче на комфортном режиме. Посмотрите, может в вашем блоке тоже найдется что-то похожее.

Samo, нет ничего такого. Я тоже читал, что со 2-й передачи только в режиме C должен трогаться, но у меня и в S почему-то. Сейчас постоянно езжу в агалити. спасибо!

Да но так не должно быть! В машине есть какая-то проблема и его нужно найти.
Например у меня в режиме C почти всегда трогается со второй передачи, но когда машина стоить под уклоном, вернее носом вверх, то она трогается с первой передачи. То-есть с помощью датчика уклона (думаю что-то подобное есть, по другому не как не обяснить) мозг видит угол машины и понимает что нужно стартовать с первой передачи.
Ну там много чего может воздействовать на этом, это был просто один пример. Есть какие-то ошибки (вообще все ошибки, во всех блоках)?

Pashka,
Здравствуйте. Это на коробку автомат?

На механике можно попробовать только отключить демпфирование нагрузки "LSD (Lastschlagdaempfung)", эффект должен быть.
Если сделайте то прошу отписатся о результатах.

У меня w204 c200k amg 2007 автомат 5-ти ступка. Вот и спрашивал про автомат,чтоб ничего лишнего не слелать.

Тогда проблем не должно быть, делайте по инструкции по M271.

На 212 делал по амэйзингу, машина начала тупить конкретно. Пришлось откатить

А какой у вас мотор, что именно делала мошина?
Может нужно было ждать чтобы она немного адаптировалась под новые реалии.

w212 (2013) 2 литра stage 1.
При езде скорость набирала медленно и был слышен свист турбины. Не стал больше проверять ее, сразу вернул настройки к заводским.

Ну если стоит чип, то лучше нечего не трогать. А то не кто не знает что они там делают с прошивкой.

Приветствую! Подскажите, пожалуйста, как открыть доступ к кодированию на W204 С200 Kompressor Дорест (2007г) блок SIM271KE20. При использовании функции DJ_Zugriffsberechtigung возвращает Result:0 и при кодировании говорит что доступ не открыт?

Спойлер [+]

Используйте это cbf файл а для разблокировки блока с начало делайте
SES_Set_ProgrammingMode
И после этого
DJ_Zugriffsberechtigung

А для SIM271DE20 достаточно
DJ_Zugriffsberechtigung

Скачать unloked SIM271KE20.cbf - У Вас недостаточно прав для скачивания файлов. Как получить доступ.
Скачать unloked SIM271DE20.cbf - SIM271DE20.rar

у меня нет этих пунктов. у меня sim271de20 обновил прошивку, хочу накатить кодировки но нет доступа к блоку и этих пунктов нет, есть DJ_Zugriffsberechtigung Flash, какой код для сид калькулятора для этого блока? 27 0B выдает код длиннее чем нужен в сид калк. кто подскажет??

Вы подключаетесь именно этим CBF файлом (по ссылке выше)?

Mihail126,

да

когда подключение разорвано этот пункт есть DJ_Zugriffsberechtigung а когда соединяюсь с блоком он пропадает и остается DJ_Zugriffsberechtigung Flash

в ведьме уровень доступа 9

Считайте данные блока и выложите здесь: Read the ID-Block of an ECU.
Но лучше создайте отдельную тему, это тема о другом!

Там должен быть DJ_Zugriffsberechtigung_Abgleich

да есть

нажимаю на него ноль