Кодировка отклика педали газа

Думаю не для кого не секрет что у любого Mercedes-а очень долгий отклик педали газа. Это сделано программно для комфорта, что бы не били резкие рывки и тому далее. Кому-то нравится комфортная езда а кто-то хочет агрессивной езды.
Именно для любителей агрессивной езды можно кодировать блок управления мотором и получить более чувствительную педаль газа. Кодировку легко можно сделать с помощью программы Vediamo.

Инструкции

1. Для начало нам нужно подключится к ЭБУ мотора. Уменя W204 с мотором M272 3.0л. и по этому я подключился с помощью файла ME97.cbf (параметры для M271 здесь, хотя они почти те же)
2. Открываем Functions - DJ_Zugriffsberechtigung, этим мы открываем доступ к кодированию ЭБУ

Спойлер [+]

3. Потом идем в вариантное кодирование

Спойлер [+]

4. В разделе Fragments находим LSD (Lastschlagdaempfung) и меняем его значение на Lastschlagdaempfung Deactiviert

Спойлер [+]

Параметр Lastschlagdaempfung (иногда он называется LSD) отвечает как раз за демпфирования дросселя, этот параметр больше всего вносит задержки в открытие заслонки.

5. Потом находим Pedalkennlinie и меняем его значение на KLD 2

Спойлер [+]

Параметр Pedalkennlinie это кривая открытия дроселя, их есть 4 вида: KLD 1, KLD 2, KLD 3, KLD 4 под разные типы коробок и кузовов, KLD 2 соответствует авто с механической КПП, поэтому и является самым "злым" на открытие.

6. Параметр Momentenerhoehung Getriebe контроль передачи момента от двигателя к КПП, здесь предлогается выбрать значение параметра Momentenerh. erlaubt, Ueberw. im MSG. Данный параметор разрешает увеличение момента.
7. В поворотах дросель тоже прикрывается, если хотите это остановить то нужно найти параметр Momentenbegrenzung и отключить его выбров значение Momentenbegrenzung Deactiviert.

Поведение мошины координально изменилось, конечно она не стала ехать как BWM, но и не едет как Mercedes, теперь педаль газа стал более чуствительным и риагирует очень быстро. Именно это процедура в народе получило название Раздушка.

P.S. Вот еще сделал перевод настроек блока ME9.7 на русский.

Если в ответ получаете 0, тогда доступ открыт.

Добрый вечер всем. Прочитал инструкцию для 271 мотора, там написано для компрессора нужен sim271KE20.cbf , а переходя по ссылке для скачивания этого файла в описании написано, что sim271DE20 для компрессора. Какой файл выбрать? Заранее благодарен за ответ.

Извиняюсь, похоже в спешке написал и перепутал. Вам нужен KE.
Хотя всегда можете попробовать какой хотите, с неправильным cbf все равно не получится подключится.

Спасибо за ответ, всё понял , буду пробывать

Доброе утро. Как это сделать? Я новичок в этом деле. Пожалуйста объясните , если не трудно. Пробывал программировать по инструкции, выдаёт ошибку. И что интересно, вчера программа дала перепрораммировать параметр Pedalkennlinie на KLD 2, а сегодня выдаёт ошибку

Разобрался, всё получилось.

Добрый вечер! Я хочу сделать на своём w212 2011 год m271 ngt(бензин метан заводской),использую файл sim271kecng.cbf ,но не получается зайти в блок...использую seed key calculator, но не получается...ведьма 5.01.01 версия, сделал апдейт в ней 10 уровня...также хочу в акпп включить режим мануал М и агилити А...использую файл cbf egs53 ... коробка 722.6 - 5 ступка

К сожалению с такими дело не имели)))
Придется найти способ открытия доступа методом тыка.

На 5G Tronic-е не имеет смысла включить режим Agality, она не как не будет отличатся от режима Sport. А что касается M режима, то поверьте если у вас нет лепестков, то она вам точно не нужна. Она тоже нечем не отличается от стандартного режима ручного переключении.

Я поставил руль с лепестками от рестайла 15 года, только от старого руля перекинул плату и у меня лепестки работают ,вот и хочу включить режим М...
А в ведьме подключаюсь к эбу мотора Functions - DJ_Zugriffsberechtigung ,когда мне пишет в ответ результат 0

Так это же значит что доступ открыт. А потом кодировки не изменяются?
А по поводу M и A на 5G, откройте новую тему или напишите здесь. данная тема о другом.

Так это же значит что доступ открыт. А потом кодировки не изменяются?
Дальше я не пробовал, попробую отпишусь...
Щиток приборов на моём w212 монохром,показания в литрах я включил,но вот режим амг,как описано на форуме, используя seed key calculator-не получается...

Павел,кодировки не изменяются ,но не проходят через ecu coding...ошибка 06067 пишет

Google говорит либо CBF файл не верный либо все таки доступ не открыт. Нужно копать дальше.

Я ошибс, кодировки изменяются ... cbf файл использую,как даёт название файла в cbf,когда подлючаю xentry в разделе топология по can ко всем блокам...
Перепробовал все идентичные c sim271kecng.cbf файлы с 271 мотором ... но буду копать... хотел открыть доступ через seed key v3.0 и v2.3 ,но в них нет именно файла sim271kecng.dll
Может у вас в калькуляторах seed key есть такой файл ...dll

так если меняются, так в чем проблема?

Не сохраняются через клик ecu coding

Нет,не сохраняются

С вашим мотором по ходу, нужно найти индивидуальный подход. К сожалению с ним я не сталкивался.

Pashka,
А через калькулятор не подскажите какие команды нужны?
Спасибо

Пишите в YouTube-е имя вашего блока (я его не знаю) и Vediamo, думаю найдете что нужно.

Pashka,
нету в YouTube
Блок SIM271DE20 w204

Пробуйте подключится этим CBF файлом.

Samik, Пробовал всё ровно не даёт доступ,
Vediamo 4 c 9 уровня доступа, хотел узнать уже команду через калькулятор

на 221 разницы не почувствовал

Разницу хорошо можно почувствовать после того как отключаете все это после нескольких дней вождения в этом режиме)))

на дорестайлинг W211 me2.8 блок нет случайно инструкции? этих пунктов не нашел у себя

В ме2.8 есть кодировка характеристики педали газа. Вот ее и поставь в механику.

Aleks_SRT,
Добрался до ноутбука наконец, нашел 1 и 2 пункты:

0338 bis 0339 Lastschlagdaempfung aus 0338
0342 bis 0345 Pedalkennlinie MG KLD2

Ставлю как указал?

Вдруг кому пригодится еще.

Привет всем ! Подскажите пожалуйста ,можно на спринтере w906 2016г.316 cdi m651 автомат 7g tronik ,сделать раздушку отклика педали газа???

C200 Kompressor 1.8 2007 год 271 двигатель, всё получилось сделать делал по инструкции, спасибо!