Кодировка отклика педали газа

Думаю не для кого не секрет что у любого Mercedes-а очень долгий отклик педали газа. Это сделано программно для комфорта, что бы не били резкие рывки и тому далее. Кому-то нравится комфортная езда а кто-то хочет агрессивной езды.
Именно для любителей агрессивной езды можно кодировать блок управления мотором и получить более чувствительную педаль газа. Кодировку легко можно сделать с помощью программы Vediamo.

Инструкции

1. Для начало нам нужно подключится к ЭБУ мотора. Уменя W204 с мотором M272 3.0л. и по этому я подключился с помощью файла ME97.cbf (параметры для M271 здесь, хотя они почти те же)
2. Открываем Functions - DJ_Zugriffsberechtigung, этим мы открываем доступ к кодированию ЭБУ

Спойлер [+]

3. Потом идем в вариантное кодирование

Спойлер [+]

4. В разделе Fragments находим LSD (Lastschlagdaempfung) и меняем его значение на Lastschlagdaempfung Deactiviert

Спойлер [+]

Параметр Lastschlagdaempfung (иногда он называется LSD) отвечает как раз за демпфирования дросселя, этот параметр больше всего вносит задержки в открытие заслонки.

5. Потом находим Pedalkennlinie и меняем его значение на KLD 2

Спойлер [+]

Параметр Pedalkennlinie это кривая открытия дроселя, их есть 4 вида: KLD 1, KLD 2, KLD 3, KLD 4 под разные типы коробок и кузовов, KLD 2 соответствует авто с механической КПП, поэтому и является самым "злым" на открытие.

6. Параметр Momentenerhoehung Getriebe контроль передачи момента от двигателя к КПП, здесь предлогается выбрать значение параметра Momentenerh. erlaubt, Ueberw. im MSG. Данный параметор разрешает увеличение момента.
7. В поворотах дросель тоже прикрывается, если хотите это остановить то нужно найти параметр Momentenbegrenzung и отключить его выбров значение Momentenbegrenzung Deactiviert.

Поведение мошины координально изменилось, конечно она не стала ехать как BWM, но и не едет как Mercedes, теперь педаль газа стал более чуствительным и риагирует очень быстро. Именно это процедура в народе получило название Раздушка.

P.S. Вот еще сделал перевод настроек блока ME9.7 на русский.

Momentenerhoehung Getriebe
Хочу дать свой комментарий по поводу этого параметра. Читал в разных источниках, что ограничение момента, в различных режимах, было сделано инженерами Mercedes не просто так. Так как 7G менее вынослива, чем 5G. А вообще основная проблема это колокол коробки 7G разбиваются посадочные верхних болтов! И инженеры ничего лучше не придумали чем ограничить момент – а могли бы просто усилить колокол ( но я подозреваю что там была бы тогда отзывная компания.)

и как, есть эффект? авто не стало более дерганной?