MAN Cats 2 и Davie

[knopik132]

привет все. В этом образе что то не так. Не сохраняет на флешку. Не правит прошивки. и много еще косяков.

 

[vabis333]

knopik132,
Это обсуждали на автопрггсе
Образ оттуда
Там ту тему жевали и по моему жуют до сих пор , на несколько сотен страниц.
У всех одни вопросы и ничего кроме них
Впрочем как и тут
Я однажды пробовал все это добро запустить . Не вышло , да и забил болт . Ну а потом почитывал тему о количестве мозготраха, и понял что не зря забил болт. А потом так ман вообще в онлайн ушел, а старички-ман уже все "копаные перекопаные" , чипованые и утраханые. Им максимум что нужно , это автоком. Манкацем там разве что астроник чехвостить да иммо может вырубить . Хотя все это тоже уже давно на старичках сделано и ловить в этой нише особо нечего. Коль кролик всюду рекламируется, значит рыбы на этом "стадионе" действительно давно нет. За кордон ушла
Даф тоже самое
Его уже только "почитать" осталось разве что
Ибо все уже либо переделано. Либо делать надо в онлайне , либо с лютыми костылями да и не факт что получится и овчинка стоит выделки
Единственное что осталось загадкой , так это как на 95 рестайл переделывают джойстик АКПП на "стиралку" от 105. Т.к. джойстики либо вымерли. Либо там где есть , стоят как пол дафа. А вот "стиралка" стоит копейки . Но секрет не раскрыт

 

[kolyan581]

Дави со сканматиком работать не будет только vas или dpa, манкатс работает замечательно, только нужно переходник делать под сканматик не помню какие пины нужно местами менять, на евро 6 ТГ2 читает еду17 только если заходишь через блок мочи, к птм я подключится не смог

3 и7 пины

 

[romanmac]

questions are Man cats and Davie working with Mongoose JLR?

 

[Dimidrol]

Инструкции по русификации приборок MAN

Спойлер

Инструкция по загрузке языкового пакета.
Описано на примере конкретного авто (номер шасси 06X0653)
1. Запускаем MANcats. Далее следуем: "Программирование автомобиля" -> "Параметрирование" -> "Параметрирование с файлом данных автомобиля
при замене блока управления" -> "от автомобиля к ведущему компьютеру" -> Считывается Сервисное ЗУ -> после считывания появится список
ЭБУ для параметрирования. Нажимаем "Назад" (Закончить). -> вернулись в меню "Выбор параметрирования".
2. Переходим E:\MANcats II\Runtime\Vdf.
3. Открываем вычитанный файл *.VDF в блокноте (в нашем случае L06X0653.vdf)!!! Предварительно перед началом любых работ
всегда делайте резервное копирование и складывайте куда-нибудь файлы *.VDF!!!
4. Жмем CTRL-F (либо "Правка"-"Найти&quot. В поиске пишем "SG_KPL". Находим список ЭБУ. Смотрим артикул MAN для INST,
в нашем случае "7=81258077107,81258072103,0002,INST_SR"...то есть артикул щитка 81258077107.
5. Теперь в поиск пишем запрос "81258077107" жмем "Найти далее" пока не попадем в раздел [EOL_ECU]...нам надо приблизительно
вот это..."EOL_ECU_7=INST_SRE, NN61,699 ,81258077107,81258073107,81258072103,81258071103,1,30374953303530303135303033,2,17,61".
Отсюда нас интересует только один пункт, а точнее "NN61" (может быть 1761 либо NN61 как в нашем случае...соответственно какое
значение видим здесь, такое далее в поиске и используем).
6. Снова пишем поисковый запрос "NN61" -> "Искать далее".
7. Попадаем сюда
"[NN61]
STATUS=1
ABS_ANZAHL=0
TID_ANZAHL=2018
TID_1=$00A1:0000547820043504360438043C0420004004300431043E0442044B04410432043B041F0423
...массив данных...
TID_2018=00200020002000200020002000200020002000
LID_ANZAHL=35"
8. Выделяем и вырезаем весь массив не захватив пробелов и дополнительных знаков как в примере (начиная с TID_ANZAHL=2018 по последний символ в строке TID_2018)
"TID_ANZAHL=2018
TID_1=$00A1:0000547820043504360438043C0420004004300431043E0442044B04410432043B041F0423
...массив данных...
TID_2018=00200020002000200020002000200020002000
LID_ANZAHL=35"
9. Курсор остается в пустой строке между
"ABS_ANZAHL=0
{положение курсора}
LID_ANZAHL=35"
10. Теперь переходим в папку "1761" (ссылка чуть ниже) и ищем папку "7107" (четыре последних знака артикула нашего щитка приборов).
Открываем файл блокнотом удовлетворяющий требованиям. В нашем случае "7107_2018_18112018_ruen.txt"...(7107=последних 4 знака артикула, 2018=TID_ANZAHL,
ruen=русский + английский языки, дата создания...я так привык группировать. Вам советую поступать также и не лениться складывать из других VDF файлов,
если замечаете, что каких-то у Вас все-таки нету).
Теперь копируем все содержимое файла (то есть CTRL+A, CTRL+C).
11. Возвращаемся к нашему файлу L06X0653.vdf и вставляем скопированное содержимое туда, где остался стоять курсор, то есть
"ABS_ANZAHL=0
{положение курсора}:вставить сюда
LID_ANZAHL=35"
12. Получаем такой результат:
"ABS_ANZAHL=0
TID_ANZAHL=2018
TID_1=$00A1:0000547820043504360438043C0420004004300431043E0442044B04410432043B041F0423
...массив данных...
TID_2018=00200020002000200020002000200020002000
LID_ANZAHL=35"
13. Сохраняем и закрываем файл.
14. Запускаем MANcats. Далее следуем: "Программирование автомобиля" -> "Параметрирование" -> "Параметрирование с файлом данных автомобиля
при замене блока управления" -> "от сервисного компьютера: От жесткого диска" -> Выбираем наш номер шасси -> Жмем синюю галочку-> Идет проверка
версии файла и др. -> отобразится список с предложением "Выбрать блок управления, который Вы собираетесь параметрировать"...
Выбираем "Приборы"...жмем синюю галку -> сравнивается VIN...-> Далее следуем пошаговым инструкциям на экране...
Вкл/Выкл зажигание->"Приборы" параметрируюся (процесс занимает 5-15 минут...чаще всего в районе 5-7 минут) -> "Параметрирование проведено успешно"->
жмем галочку - попадаем в меню выбора блоков -> "закончить", выходим из MANcats.
15. Если щиток не переключился в русских язык автоматически, значит при помощи клавиш на руле или на щитке идем в меню настроек
(в зависимости от модели щитка может разница), находим пункт "Einstellungen"/"Settings" и др. -> Sprache/Language/Lingua и др...выбираем "русский". Готово.
Если остановится на этом пункте (15), то язык впишется в щиток приборов, но в FFR/PTM останется лежать исходный языковой пакет.
То есть если кто-то будет пытаться параметрировать щиток приборов файлом данных вычитанным из автомобиля, то вернет языки в исходное состояние.
Таким образом Вам надо решить либо Вы русифицируете и все работает корректно, при этом пакет русификации нельзя скачать из FFR/PTM,
но есть риск запараметрировать щиток исходными языками, либо по файлу VDF Вам необходимо при помощи MAN Editor или др. средствами
создать файл *.UDF и залить его в автомобиль (при программировании не указывать замены никаких блоков). Это для случая, когда у водителя
при себе не все ключи от автомобиля и есть риск стереть все, а вписать только один например. Если же у водителя при себе все ключи от автомобиля,
то Вы можете запараметрировать блок FFR или PTM файлом *.VDF через замену блока аналогичным образом как и в случае со щитком приборов,
с той лишь разницей, что в процессе надо будет сгенерировать пароль и переписать ключи. Учтите, что после этой процедуры Vmax тоже вернётся
к значение по умолчанию!!!

Скачать - Посмотреть вложение 1372

Як можна скачати цей файл. Не могу понять как...

 

[Evil48]

Добрый вечер, чуть не понимаю, Windows 10 pro x64 , Scanmatik 2pro china 2.21.32 через виртуальную машину будет работать, и китайматик подключать через адаптер 24/12 вольт ?

И подскажите пожалуйста, у меня MAN TGA 2003 , разъём диагностики круглый 12 пин, всего пинов торчат 5шт,
4 - K-Line
9 - GND
10 - V+ Battery KL.30
11 - V+ Battery KL.15
12 - Generator signal

Тут вы описываете, что 3 и 7 пины надо перемыкать, но у меня надо перемыкать и если надо то на какой фишке, со стороны Сканматика ?

 

[somber]

Не надо адаптер. Сканматик держит 24в. в вашем случае 4-7 obd/

 

[Sergej]

Добрый день. В данном образе драйвера сканматик оригинал стоят? Подключил сканматик Китай и получил заблокированный прибор? Что нужно сделать чтобы работала прога Man Cats с китайским сканматиком?

 

[Dennchik]

Блокировки Davie если дата будет актуальной и работает только со своей башкой...