Инструкция по загрузке языкового пакета.
Описано на примере конкретного авто (номер шасси 06X0653)
1. Запускаем MANcats. Далее следуем: "Программирование автомобиля" -> "Параметрирование" -> "Параметрирование с файлом данных автомобиля
при замене блока управления" -> "от автомобиля к ведущему компьютеру" -> Считывается Сервисное ЗУ -> после считывания появится список
ЭБУ для параметрирования. Нажимаем "Назад" (Закончить). -> вернулись в меню "Выбор параметрирования".
2. Переходим E:\MANcats II\Runtime\Vdf.
3. Открываем вычитанный файл *.VDF в блокноте (в нашем случае L06X0653.vdf)!!!
Предварительно перед началом любых работ
всегда делайте резервное копирование и складывайте куда-нибудь файлы *.VDF!!!
4. Жмем CTRL-F (либо "Правка"-"Найти"
. В поиске пишем "SG_KPL". Находим список ЭБУ. Смотрим артикул MAN для INST,
в нашем случае "7=81258077107,81258072103,0002,INST_SR"...то есть артикул щитка 81258077107.
5. Теперь в поиск пишем запрос "81258077107" жмем "Найти далее" пока не попадем в раздел [EOL_ECU]...нам надо приблизительно
вот это..."EOL_ECU_7=INST_SRE, NN61,699 ,81258077107,81258073107,81258072103,81258071103,1,30374953303530303135303033,2,17,61".
Отсюда нас интересует только один пункт, а точнее "NN61" (может быть 1761 либо NN61 как в нашем случае...соответственно какое
значение видим здесь, такое далее в поиске и используем).
6. Снова пишем поисковый запрос "NN61" -> "Искать далее".
7. Попадаем сюда
"[NN61]
STATUS=1
ABS_ANZAHL=0
TID_ANZAHL=2018
TID_1=$00A1:0000547820043504360438043C0420004004300431043E0442044B04410432043B041F0423
...массив данных...
TID_2018=00200020002000200020002000200020002000
LID_ANZAHL=35"
8. Выделяем и вырезаем весь массив не захватив пробелов и дополнительных знаков как в примере (начиная с TID_ANZAHL=2018 по последний символ в строке TID_2018)
"TID_ANZAHL=2018
TID_1=$00A1:0000547820043504360438043C0420004004300431043E0442044B04410432043B041F0423
...массив данных...
TID_2018=00200020002000200020002000200020002000
LID_ANZAHL=35"
9. Курсор остается в пустой строке между
"ABS_ANZAHL=0
{положение курсора}
LID_ANZAHL=35"
10. Теперь переходим в папку "1761" (ссылка чуть ниже) и ищем папку "7107" (четыре последних знака артикула нашего щитка приборов).
Открываем файл блокнотом удовлетворяющий требованиям. В нашем случае "7107_2018_18112018_ruen.txt"...(7107=последних 4 знака артикула, 2018=TID_ANZAHL,
ruen=русский + английский языки, дата создания...я так привык группировать. Вам советую поступать также и не лениться складывать из других VDF файлов,
если замечаете, что каких-то у Вас все-таки нету).
Теперь копируем все содержимое файла (то есть CTRL+A, CTRL+C).
11. Возвращаемся к нашему файлу L06X0653.vdf и вставляем скопированное содержимое туда, где остался стоять курсор, то есть
"ABS_ANZAHL=0
{положение курсора}:вставить сюда
LID_ANZAHL=35"
12. Получаем такой результат:
"ABS_ANZAHL=0
TID_ANZAHL=2018
TID_1=$00A1:0000547820043504360438043C0420004004300431043E0442044B04410432043B041F0423
...массив данных...
TID_2018=00200020002000200020002000200020002000
LID_ANZAHL=35"
13. Сохраняем и закрываем файл.
14. Запускаем MANcats. Далее следуем: "Программирование автомобиля" -> "Параметрирование" -> "Параметрирование с файлом данных автомобиля
при замене блока управления" -> "от сервисного компьютера: От жесткого диска" -> Выбираем наш номер шасси -> Жмем синюю галочку-> Идет проверка
версии файла и др. -> отобразится список с предложением "Выбрать блок управления, который Вы собираетесь параметрировать"...
Выбираем "Приборы"...жмем синюю галку -> сравнивается VIN...-> Далее следуем пошаговым инструкциям на экране...
Вкл/Выкл зажигание->"Приборы" параметрируюся (процесс занимает 5-15 минут...чаще всего в районе 5-7 минут) -> "Параметрирование проведено успешно"->
жмем галочку - попадаем в меню выбора блоков -> "закончить", выходим из MANcats.
15. Если щиток не переключился в русских язык автоматически, значит при помощи клавиш на руле или на щитке идем в меню настроек
(в зависимости от модели щитка может разница), находим пункт "Einstellungen"/"Settings" и др. -> Sprache/Language/Lingua и др...выбираем "русский". Готово.
Если остановится на этом пункте (15), то язык впишется в щиток приборов, но в FFR/PTM останется лежать исходный языковой пакет.
То есть если кто-то будет пытаться параметрировать щиток приборов файлом данных вычитанным из автомобиля, то вернет языки в исходное состояние.
Таким образом Вам надо решить либо Вы русифицируете и все работает корректно, при этом пакет русификации нельзя скачать из FFR/PTM,
но есть риск запараметрировать щиток исходными языками, либо по файлу VDF Вам необходимо при помощи MAN Editor или др. средствами
создать файл *.UDF и залить его в автомобиль (при программировании не указывать замены никаких блоков). Это для случая, когда у водителя
при себе не все ключи от автомобиля и есть риск стереть все, а вписать только один например. Если же у водителя при себе все ключи от автомобиля,
то Вы можете запараметрировать блок FFR или PTM файлом *.VDF через замену блока аналогичным образом как и в случае со щитком приборов,
с той лишь разницей, что в процессе надо будет сгенерировать пароль и переписать ключи. Учтите, что после этой процедуры Vmax тоже вернётся
к значение по умолчанию!!!
