Имеется проблема связанная с двигателем OM642, - W251(R) class 2007

[minusplus]

Доброго времени суток!
Launch выдает ошибку 2078/02, пишет проверить конструктивный узел B28/8 напряженные сигнала слишком низкое
перед этим была ошибка по актуатору турбины номер ошибки: 2510/1 сервомотор сообщал о неисправности, была заменена крышка актуатора турбины, ошибка пропала.
Сейчас висит ошибка 2078/02 (датчик B28/8), Будьте добры подскажите замена датчика решит данную проблему?
У кого встречалась такая проблема связанная с датчиком, какие нюансы могут произойти при замене датчика (B28/8)

 

[Samik]

Нужно начать с нормальной диагностики!

 

[sein]

а какие проблемы посмотреть на дифдатчик? Что он показывает. Что показывает на заглушенном, на хх, при газовании?
Если вы работает только по наличию ошибок - отойдите от машины
Самик, дело не в оборудовании, поверь я 251 мерседес раздену и с лаунчем
Проблема что человек не понимает как работает этот датчик, как его проверить

Кстати - достаточно часто он летит. А машине уже 28 лет (делали же машины, сука с сажевым ездят до сих пор)
И единственный ньюанс при замене, не забыть его значения обнулить

 

[Samik]

Самик, дело не в оборудовании

А я и не говорил про оборудование или про программу)

 

[sein]

А я и не говорил про оборудование или про программу)

просто в голове так воспринялось.

 

[vovansuz]

а какие проблемы посмотреть на дифдатчик? Что он показывает. Что показывает на заглушенном, на хх, при газовании?
Если вы работает только по наличию ошибок - отойдите от машины
Самик, дело не в оборудовании, поверь я 251 мерседес раздену и с лаунчем
Проблема что человек не понимает как работает этот датчик, как его проверить

Кстати - достаточно часто он летит. А машине уже 28 лет (делали же машины, сука с сажевым ездят до сих пор)
И единственный ньюанс при замене, не забыть его значения обнулить

Проблема как раз таки в оборудовании, отломах (в том числе лаунча) и тому подобное. Неоднократно в практике встречалось то, как различного рода свистки перевирают ошибки. Правильно Самик сказал, начать нужно с НОРМАЛЬНОЙ, диагностики.
а по теме - автору, приложите нормальный, короткий тест

 

[sein]

Проблема как раз таки в оборудовании, отломах (в том числе лаунча) и тому подобное. Неоднократно в практике встречалось то, как различного рода свистки перевирают ошибки

не согласен.
Пусть лаунч показал ошибку на диф....Так что мешает тем же лаунчем посмотреть его параметры работы? Если все в порядке - понимаем что лаунч соврал.
У меня есть диагзона. Достаточно нормально она отрабатывает. Я им подключаюсь когда надо быстро - но это редко

 

[vovansuz]

не согласен.
Пусть лаунч показал ошибку на диф....Так что мешает тем же лаунчем посмотреть его параметры работы? Если все в порядке - понимаем что лаунч соврал.
У меня есть диагзона. Достаточно нормально она отрабатывает. Я им подключаюсь когда надо быстро - но это редко

Приведен пример из личного опыта) Вы можете диагностировать чем хотите, в дискуссию впадать не собираюсь. Собственно интересно посмотреть параметры "работы" датчика при низком напряжении на нем. Предполагаю, что в нормальной диагнозе - будет указано на обрыв либо замыкание.

 

[sein]

когда звучит низкое значение - чаще всего речь о замыкании

интересно - автор никак не реагирует на наши домыслы. Зато мы тут дисскусию развили..
ПРедлагаю закончить с этим.
Мир дружба жвачка

 

[vovansuz]

когда звучит низкое значение - чаще всего речь о замыкании

интересно - автор никак не реагирует на наши домыслы. Зато мы тут дисскусию развили..
ПРедлагаю закончить с этим.
Мир дружба жвачка

Ни коим образом не хотел задеть и обидеть)) скорее размышления в слух, автору бы проверить выход из ЭБУ двигателя на соответствующем контакте. будет ли 5 вольт или нет))

 

[vovansuz]

Кстати, а нет ли у нас соответствующего предохранителя на блоке предов?..

 

[sein]

все три провода уходят в мозги

 

[vovansuz]

все три провода уходят в мозги

Отлично) автору поможет при проверке, а то я уже почти докачал старфайндер на рабочий ПК)))