Правильная замена блока фары на W205

[Mr.Finch]

VIN - 55SWF6EB7GU128ноль2пять
Destination code 205.064


Коллеги, прошу помощи ткнуть в правильном направлении. Авто после ДТП. Фары были америка до ДТП, заменили на европейский. ЛЭДы с двумя линзами. По SA кодам: 608 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH (IHC)
640 DYNAMIC LED HEADLAMPS, SAE, RIGHT-HAND TRAFFIC
Левая фара ругается только на отсутствие сайд маркера. Блок же с правой умер, на связь выходит. Привезли новый китайский блок на правую фару. Версия софта отличается и, соответственно, кодировки не совпадают. Опыта с заменой по оптике до этого особо не было

1. Как действовать в таком случае с китайским (ориг нет возможности найти)? Прошить нужным софтом (downgrade), после чего переливать кодировки? Не прошьется версией ниже и поэтому только онлайн кодирование? Или что-то другое?
2. Сайд маркер можно будет отключить только кодировками? Или же как-то не все просто (если можно немножко развернуть ответ, если инфа не коммерческая)

Заранее благодарю! Хочу разобраться с этим сам, но, нужно направление, чтобы не потерять слишком много времени. Если необходима доп инфа - пишите

Иденты с нового блока правой фары:

Спойлер: новый блок

ECU HLI_FR222
ECU Variant HLI_FR222_B16_Variante_Redesign
Hardware supplier name Continental
Hardware supplier 0x9E
Hardware version (High/Middle/Low) 14/23/00 (year/week/patch level)
Year 14
Week 23
Patchlevel 0
Hardware partnumber 2229013403
Bootsoftware version (High/Middle/Low) 12/50/00 (year/week/patch level)
Year 12
Week 50
Patchlevel 0
DiagnosticVersion(SN!) 000110
ID Block Type Code
Software supplier name Continental
Software supplier 0x9E
Software version 15/36/01 (year/week/patch level)
Year 15
Week 36
Patchlevel 1
Software partnumber 2229022205
ID Block Type Boot
Software version 12/50/00 (year/week/patch level)
Year 12
Week 50
Patchlevel 0
Software partnumber ??????????

Иденты старого блока

Спойлер: старый блок

ECU HLI_FR222
ECU Variant HLI_FR222_B12_Variante
Hardware supplier name Continental
Hardware supplier 0x9E
Hardware version (High/Middle/Low) 12/03/00 (year/week/patch level)
Year 12
Week 3
Patchlevel 0
Hardware partnumber 2059013203
Bootsoftware version (High/Middle/Low) 12/27/00 (year/week/patch level)
Year 12
Week 27
Patchlevel 0
DiagnosticVersion(SN!) 00010C
ID Block Type Code
Software supplier name Continental
Software supplier 0x9E
Software version 13/23/01 (year/week/patch level)
Year 13
Week 23
Patchlevel 1
Software partnumber 2229024107
ID Block Type Boot
Software version 12/27/00 (year/week/patch level)
Year 12
Week 27
Patchlevel 0
Software partnumber ??????????

Так же иденты в файлике для лучшей читабельности

 

[AutoNewLife]

Маркеры отключаются кодировками, плюс нужно в блоках фар поменять регион. С китайским блоком фара заработала?
Судя по софту из старого блока, наверное не подойдет в новый

 

[AutoNewLife]

Под новый блок Hardware partnumber 2229013403 есть прошивка по номеру немного ближе к старому блоку, попробовать прошить, возможно кодировки будут похожи. Ну и собирать наверное руками или тут смотреть варианты

 

[Mr.Finch]

С китайским блоком фара заработала?

Нет

Судя по софту из старого блока, наверное не подойдет в новый

Если за кодировки, то 100 проц. Монако заматчить доменов 8 не смогла

 

[AutoNewLife]

я бы пробовал вариант с обновлением прошивки и там смотрел по кодировкам

 

[Samik]

Китайские блоки бывают разные!
Есть которые не кодируются.
Есть которые кодируются.
Есть которые, не шьются вообще.
Есть которые шьются.
Есть которые начинают шиться, но получается ошибка в конце и блок в мусорку!

 

[Migevg]

Что-то вы много всего написали. Итак, фары были код 640 с 2 линзами америка, поставили на их место европейские. Первое - старые кодировки не подойдут, в американских и европейских фарах есть физические различия. Второе, как и сказал Самик, китай блоки есть разные и я работал с разными, тут индивидуально всё, но зачастую с ними ничего делать не надо и максимум перенести кодировки. Третье, гайд по отключению маркеров даже был на форуме в теме про 167 мерседес, там нет чего-то невыполнимого.

Ну и в целом, после замены блока в него переносятся кодировки со второй фары, делается ресет и далше споконой используется, иногда в левом блоке уровень кузова обучить требуется. Ничего проливать не нужно. Или подберите кодировки с другой машины с этим вариантом блока, но зачастую можно самостоятельно в блокноте поправить aed файл для нужной длины раздела, там не будут изменены критичные разделы.

если остались вопросы по кодированию фар - пишите, поможем

 

[Mr.Finch]

Китайские блоки бывают разные!
Есть которые не кодируются.
Есть которые кодируются.
Есть которые, не шьются вообще.
Есть которые шьются.
Есть которые начинают шиться, но получается ошибка в конце и блок в мусорку!

Понял, спасибо! Продавец заверил, что он и шьется и кодируется. Правда потом уточнил с Америки ли авто, и сказал, что на Америку он не подходит. Но, если фары установлены под европу, значит есть шанс

Что-то вы много всего написали. Итак, фары были код 640 с 2 линзами америка, поставили на их место европейские. Первое - старые кодировки не подойдут, в американских и европейских фарах есть физические различия. Второе, как и сказал Самик, китай блоки есть разные и я работал с разными, тут индивидуально всё, но зачастую с ними ничего делать не надо и максимум перенести кодировки. Третье, гайд по отключению маркеров даже был на форуме в теме про 167 мерседес, там нет чего-то невыполнимого.

Ну и в целом, после замены блока в него переносятся кодировки со второй фары, делается ресет и далше споконой используется, иногда в левом блоке уровень кузова обучить требуется. Ничего проливать не нужно. Или подберите кодировки с другой машины с этим вариантом блока, но зачастую можно самостоятельно в блокноте поправить aed файл для нужной длины раздела, там не будут изменены критичные разделы.

если остались вопросы по кодированию фар - пишите, поможем

Стараюсь много сразу писать, чтобы не тратить время участников на уточнение и тд. Спасибо за развернутый ответ! Буду пробовать