IC172 Текущая передача отображается на приборке в режиме Drive,

[W166bt13]

Всем привет!
После установки IC172 2014 года выпуска с новым дизайном Distronic и красными точками Distronic я подумал, что, возможно ли кодировать текущую передачу, отображаемую в Drive? Я заметил, что это доступно для моделей 2014 года и новее и отображается как D1, D2, D3... Если бы это был IC172, я бы уже это сделал, но нет, вероятно, кодировка через VGSNAG2? У кого-нибудь был такой опыт? Проверил VGS Manager, ничего очевидного.
Спасибо.

 

[flush2002]

Всем привет!
После установки IC172 2014 года выпуска с новым дизайном Distronic и красными точками Distronic я подумал, что, возможно ли кодировать текущую передачу, отображаемую в Drive? Я заметил, что это доступно для моделей 2014 года и новее и отображается как D1, D2, D3... Если бы это был IC172, я бы уже это сделал, но нет, вероятно, кодировка через VGSNAG2? У кого-нибудь был такой опыт? Проверил VGS Manager, ничего очевидного.
Спасибо.

В VGSNAG3 за это отвечает кодировка "GANGANZEIGE / BAK - ANZEIGE AKTUELLER GANG IN AUTOMAKI MODUS"

 

[W166bt13]

В VGSNAG3 за это отвечает кодировка "GANGANZEIGE AKTUELLER GANG IN AUTOMAKI MODUS"

Спасибо, что поделились. Ничего похожего в терминологии для VGSNAG2 и VGS4NAG2 нет. Вот почему я подумал, что, возможно, это относится к какому-то конкретному байту в строке кодировки.

 

[hoang17]

Я думаю, что он появится в ручном режиме вождения.

 

[W166bt13]

Да, он доступен в ручном режиме и даже в меню AMG, но мне хотелось, чтобы в режиме вождения он отображался как D1, D2...

 

[W166bt13]

Хочу поделиться своим опытом: я провёл несколько тестов с VGSNAG2 Manager, и жирным шрифтом выделена часть строки кодировки, на которую повлияли все доступные кодировки в VGS Manager. Если у кого-нибудь есть идеи? Если сравнивать с VGS4NAG2, кодировка последнего немного длиннее.
Я предполагаю, что если есть возможность закодировать D1, D2, D3 и т. д., то они должны находиться в той части строки кодирования, которая не выделена жирным шрифтом.

 

[eljuancho]

Год назад я пытался сделать это на своем R172, но у меня не получилось. Я вернусь к этой теме и попробую посмотреть, сможем ли мы вместе это сделать.

 

[W166bt13]

Надеюсь, мы сможем сделать это вместе. Меня беспокоят кости в кодировке, которые не выделены жирным шрифтом.

 

[flush2002]

Надеюсь, мы сможем сделать это вместе. Меня беспокоят кости в кодировке, которые не выделены жирным шрифтом.

В качестве экстренного варианта можно рассмотреть полную заливку кодингов с других машин (но при этом передвигаться в Drive не нужно!), чтобы понять какие байты отвечают за телеметрию текущей передачи.
Если это тот кодинг, вы в любом случае увидите D1 на приборной панели, далее коробка может (но не обязана) перейти в аварийный режим если кодировочная строка не корректна. В таком случае ничего страшного нет.

 

[W166bt13]

В качестве экстренного варианта можно рассмотреть полную заливку кодингов с других машин (но при этом передвигаться в Drive не нужно!), чтобы понять какие байты отвечают за телеметрию текущей передачи.
Если это тот кодинг, вы в любом случае увидите D1 на приборной панели, далее коробка может (но не обязана) перейти в аварийный режим если кодировочная строка не корректна. В таком случае ничего страшного нет.

Большое спасибо, неплохая идея — применить кодировку от MY14 и посмотреть, отображается ли D1 в IC172. Единственная проблема в том, что кодировка VGSNAG2 намного короче, чем VGS4NAG2, поэтому при вставке кодировки часть её не будет вставлена, так как она длиннее.

 

[flush2002]

Большое спасибо, неплохая идея — применить кодировку от MY14 и посмотреть, отображается ли D1 в IC172. Единственная проблема в том, что кодировка VGSNAG2 намного короче, чем VGS4NAG2, поэтому при вставке кодировки часть её не будет вставлена, так как она длиннее.

Нет, нужно использовать кодировочные строки того же самого блока!

 

[W166bt13]

Нет, нужно использовать кодировочные строки того же самого блока!

А, ладно, но на сегодняшний день я не видел ни одного MY12 с отображением текущей передачи в IC172, я видел только MY14 и новее. Поэтому, полагаю, для проверки кодировки мне понадобится кодировка vgs4nag2.

 

[flush2002]

А, ладно, но на сегодняшний день я не видел ни одного MY12 с отображением текущей передачи в IC172, я видел только MY14 и новее. Поэтому, полагаю, для проверки кодировки мне понадобится кодировка vgs4nag2.

Используйте vgs4nag2 с другого кузова

 

[mct]

Всем привет!
После установки IC172 2014 года выпуска с новым дизайном Distronic и красными точками Distronic я подумал, что, возможно ли кодировать текущую передачу, отображаемую в Drive? Я заметил, что это доступно для моделей 2014 года и новее и отображается как D1, D2, D3... Если бы это был IC172, я бы уже это сделал, но нет, вероятно, кодировка через VGSNAG2? У кого-нибудь был такой опыт? Проверил VGS Manager, ничего очевидного.
Спасибо.

У меня это работает иначе в приборке x164, 6.3, VGSNAG2.
В щитке приборов D, как только я спускаюсь к примеру на спуске... левым лепестком на руле щелкаю передачу ниже (что бы держать машину на спуске двигателем) и на экране появляется к примеру D4, ещё раз щелкая правым и передача выше D5 (если скорость сильно низкая).
Выезжаю на ровную поверхность и набираю правым лепестком от D5 к D6, D7 пока не появляется D... тогда работает автомат.
В противном случае в режиме ....D1,D2,D3,D4,D5,D6... будет крутить обороты до полного и не переключатся выше.

 

[flush2002]

У меня это работает иначе в приборке x164, 6.3, VGSNAG2.
В щитке приборов D, как только я спускаюсь к примеру на спуске... левым лепестком на руле щелкаю передачу ниже и на экране появляется к примеру D4, ещё раз щелкая правым и передача выше D5.
Выезжаю на ровную поверхность и щелкаю правым лепестком от D5 к D6, D7 и появляется D... тогда работает автомат.
В противном случае в режиме ....D1,D2,D3,D4,D5,D6... будет крутить обороты до полного и не переключатся выше.

Это называется KZM. С немецкого расшифровывается как "Краткосрочная программа M". В этом режиме АКПП принудительно передаёт телеметрию о текущей передаче, поэтому приборная панель начинает отображать передачу.
Справедливо и для постоянной программы M.

Нас же интересует где находится (какой байт, а возможно и бит)

GANGANZEIGE AKTUELLER GANG IN AUTOMAKI MODUS

 

[mct]

Это называется KZM. С немецкого расшифровывается как "Краткосрочная программа M". В этом режиме АКПП принудительно передаёт телеметрию о текущей передаче, поэтому приборная панель начинает отображать передачу.
Справедливо и для постоянной программы M.

Нас же интересует где находится (какой байт, а возможно и бит)

Ну в AGM меню показывает 1,2,3,4,5,6,7... наверное там же находится.

 

[flush2002]

А, ладно, но на сегодняшний день я не видел ни одного MY12 с отображением текущей передачи в IC172, я видел только MY14 и новее. Поэтому, полагаю, для проверки кодировки мне понадобится кодировка vgs4nag2.

Байт 40.

Сначала включаем бит 3.
Не поможет, включаем бит 5.

Должно помочь.
Нумерация с нуля!

Ставлю на бит 3)
Обязательно отписываемся в тему

Спойлер

Или же берем значение кодировки fbl8_variante_sign_proc_2_p и включаем в этом значении бит 3.
Это равносильно включению бита 3 в байте 40.
Не путать с fbl8_variante_sign_proc_can_2_p!

p.s. Способ только для vgs4nag2. Не пробуйте на vgsnag2!

 

[mct]

У меня на VGSNAG2 это параметр OBD2... чаще всего используется в дизельных версиях.

 

[W166bt13]

Большое спасибо за помощь. Попробую изменить, как вы посоветовали, и посмотрю, что получится.

 

[sinjaradzeb]

did you fix it? I have same issue with