Доброго времени! Мозолила лампочка SRS на панели приборов, то горит, то не горит, в конце концов горела постоянно. Можно было просто лампочку потушить, но хотел чтобы работало все по заводу. Решил поменять мат присутствия пассажира, нашел с другим каталожным номером от купешки, ибо родной новый ценник пол-машины, установил. SRS потухла, сам мат работает, но не совсем корректно. Без пассажира лампа airbag off горит (ПБ отключена), с пассажиром не горит, т.е. срабатывает на вес. НО при отсутствии пассажира и непристегнутом ремне безопасности пассажира, ругается в движении как будто пассажир присутствует и не пристегнут, но airbag off горит (ПБ отключена). Видимо по сопротивлению несостыковки. Я так понимаю, нужна какая-то калибровка мата на отсутствие, присутствие и наличие детского кресла, находил давно иллюстрации, типа гирьки ставят 15 кг и т.д. Или это как-то можно прописать? В моей деревне кого не спрашивал, все пожимают плечами.
SRS W203 замена мата присутствия пассажира
- Автор темы lexxxel
- Дата начала
Ошибку не выдает.
Может я не правильно описал, или не правильно понял ваше последнее предложение. Когда стоял родной мат, до периодических появлений SRS, все работало корректно. Сейчас, с другим матом, авто требует пристегнуть пассажира, когда его в машине нет, поэтому приходится ездить с пристегнутым пассажирским ремнем вне зависимости от присутствия пассажира. А лампа airbag off работает корректно, да.
Может я не правильно описал, или не правильно понял ваше последнее предложение. Когда стоял родной мат, до периодических появлений SRS, все работало корректно. Сейчас, с другим матом, авто требует пристегнуть пассажира, когда его в машине нет, поэтому приходится ездить с пристегнутым пассажирским ремнем вне зависимости от присутствия пассажира. А лампа airbag off работает корректно, да.
Авто леворульное. Когда чинил подогрев водительского, никакого датчика присутствия в сидении не наблюдал. Значок ремня реагирует адекватно, т.е. пристегнулся потух, отстегнулся - загорелся (при условии застегнутом пассажирском, при расстёгнутом пассажирским - горит всегда)
Установил xentry и через openport подключился к авто, после короткого теста ошибок никаких, кроме восклицательных знаков по нескольким блокам, в том числе по подушке безопасности. Захожу в пункт подушки, а там
Жму далее, в кодах неисправности и в памяти событий пусто. Нажал "ввод в эксплуатацию", кодировки не менял, но ввод в эксплуатацию не прошел, выскочило
Полазил еще поковырялся
Ну думаю ладно, нет так нет, потом еще поковыряюсь, скинул ошибки, сажусь в машину выключить зажигание и на табло моргает SRS, будь она неладна. Думаю ну п..ц, починил авто. Подключаю xentry снова, краткий тест и уже есть ошибки актуальные по подушке
Как так-то, их же не было в самом начале? Что сделал не так? Как исправить как было? Последняя ошибка стирается, а две первые нет. Ведь не может разом два пиропатрона в один вечер выйти из строя (в гараже -4 врятли могло повлиять).
Причем хочу заметить, блок N2/10 вообще пробивается в интернете как блок от других моделей, но не от W203.
Жму далее, в кодах неисправности и в памяти событий пусто. Нажал "ввод в эксплуатацию", кодировки не менял, но ввод в эксплуатацию не прошел, выскочило
Полазил еще поковырялся
Ну думаю ладно, нет так нет, потом еще поковыряюсь, скинул ошибки, сажусь в машину выключить зажигание и на табло моргает SRS, будь она неладна. Думаю ну п..ц, починил авто. Подключаю xentry снова, краткий тест и уже есть ошибки актуальные по подушке
Как так-то, их же не было в самом начале? Что сделал не так? Как исправить как было? Последняя ошибка стирается, а две первые нет. Ведь не может разом два пиропатрона в один вечер выйти из строя (в гараже -4 врятли могло повлиять).
Причем хочу заметить, блок N2/10 вообще пробивается в интернете как блок от других моделей, но не от W203.
- 7 Мар 2021
- 453
- 114
Думаю было так: эти ошибки были изначально и их отключили. После попытки ввода в эксплуатацию, эти ошибки проявились,и по этому блок не ввёлся,а ошибки стали видны! Устраняйте неисправности и повторный ввод
Конечно хотелось бы так же программно их отключить, но полезу в любом случае разбирать и проверять подушки на выходных. Онлайн ETM показывает узлы R12/11 и R12/12 в задних дверях, а во время пробы ввода в экслуатацию был пункт про задние боковые на стойках кузова, и где из них правда?
Так так, надо будет внимательно поискать этот пункт
- 7 Мар 2021
- 453
- 114
ИСтаниславович
Програмно отключить- ставите резисторы на пиропатроны с ошибкой, ввод в эксплуатацию, вытаскиваете резисторы и отключаете ошибки.
Разблокировать-кажется в установках клиента или специальных функциях.
Програмно отключить- ставите резисторы на пиропатроны с ошибкой, ввод в эксплуатацию, вытаскиваете резисторы и отключаете ошибки.
Разблокировал блок, но ввод не прошел, наверное все же из-за ошибок. Все так же, как на скринах выше, выскакивают "set_codefrag" и "ZMZ-tabelle...", в конце "не удалось выполнить функцию из-за ошибки связи". Пробовал отключить программно, задние подушки, тогда выскакивают другие ошибки
Вернул все на место. Буду пробовать вводить в экспл. с резисторами, когда переставлю авто в более теплое помещение. А может после чистки контактов, сопротивление придет в норму..
Потом разъем пиропатрона обратно в подушку воткнуть, или оставить отключенными?
- 7 Мар 2021
- 453
- 114
- 13 Авг 2025
- 250
- 33
Я с этим SRS возится неделю, не мог ввести в эксплуатацию... появились ошибки, и надпись о том что дальнейшие действия только через ввод в эксплуатацию.
Вот и вводил в эксплуатацию в разных вариациях, обшивку поснимал, фишки отстёгивал.
Пока брок вообще не упал, 9006 что ли ошибка была... что мол блок под замену.
Потом ПО сверил, а ПО свежее на билд прошито, того что было у меня раньше.
Откатил ПО и ввел в эксплуатацию с первого раза.
Вы ПО блока не обновляли случайно ?
После прошивки болка на билд выше, у меня начались проблемы с SRS толоко через неделю, я уже и забыл о том что обновил ПО, за это время.
Вот и вводил в эксплуатацию в разных вариациях, обшивку поснимал, фишки отстёгивал.
Пока брок вообще не упал, 9006 что ли ошибка была... что мол блок под замену.
Потом ПО сверил, а ПО свежее на билд прошито, того что было у меня раньше.
Откатил ПО и ввел в эксплуатацию с первого раза.
Вы ПО блока не обновляли случайно ?
После прошивки болка на билд выше, у меня начались проблемы с SRS толоко через неделю, я уже и забыл о том что обновил ПО, за это время.
Нет, прошивку не обновлял, но учту ваш опыт. Интересно, по какой причине ваш блок лёг...
Делал как вы писали: "Кодирование-спец функции-разблакировка. Потом ввод эксп." Когда доберусь до самих подушек, проверю сопротивления, и если подушки под замену, с резисторами сделаю ввод, а там и ясно станет, сдох или нет.
- 13 Авг 2025
- 250
- 33
Он не лёг по факту, оказался несовместим лишь после обновления ПО, но ошибка указывала что блок несовместим и рекомендации были по его замене.
Когда откатил прошивку, оказалось что блок вполне рабочий.
Благо что сделал скриншот блока, до того как обновил и вернул тот же билд.
Т.е если бы я купил такой же блок но с ПО новее, я бы не ввел его в эксплутацию... смысл в этом.
Похожие темы
