ETBIR — Engine Tourque Brake Ignition Retardation

  • Автор темы Автор темы mct
  • Дата начала Дата начала

mct

Участник форума
Форумчанин
13 Авг 2025
250
33
Здравствуйте.
Реально ли реализовать "попкорн" (ETBIR — Engine Tourque Brake Ignition Retardation) на GL450 340л/с 2006г.в, на оборотах ~3500 ?
В сети размыто об этом написано всё...
Возможно нужно дополнительное оборудование, оборудование для прошивки удалёно и т.д.
Что нужно для этого, дамп прошивки, или это можно активировать самостоятельно ?
 
Уже говорю сделайте за деньги, никто не может справиться с машиной 2006г.в )
Катализаторы вырезаны (поправки под вырезанные катализаторы).
Чип-тюнинг чего (забыл спросить) но машина как сумасшедшая, только руль держи.
Код:
               Mercedes Benz X164 GL450 4.6AT V8 340HP

ECU-производитель                                            Bosch
Модель ECU                                                   ME97
Ident 1                                  
Ident 2                                                      0014468640 0024486140 0024479940
Ident 3                                                      8k09050f50001
Кодировка                                                    M273_KE46
 
Ошибок вообще нет никаких, от слова "совсем и всего".
Катаюсь с ноутбуком, ревизию провожу периодически, устраняю неполадки сразу в случае чего.
Так что всё с машиной в порядке... но интересно погонять с ETBIR.
Если прошивка будет сток с поправками под вырезанные катализаторы (без чип-тюна), тоже подойдёт.
Потому что бензин тянет тоже не шуточно с бака )
 
Последнее редактирование:
gUepEh1xqrJ243oQmWeICfaYLDbKI8qYXeRGIOY4.jpg
gJEkI7wxaNCtFFuZePPnjNZeeb7PYudn0kXMvAu0.jpg

С расходом вопрос закрыт.
Никогда бы не поверил что GL450 может так экономить топливо если бы своими глазами не увидел.
Об ETBIR - вопрос актуален.
 
Активируй соунд дизинг,и добавь бензинчика в смесь. Вот тебе и попкорн.
 
Активируй соунд дизинг,и добавь бензинчика в смесь. Вот тебе и попкорн.
Это что такое, пукалка какая то, свистелка ?
Интересно было бы, что бы бензин сгорал в глушителе, продувал глушитель... как положено, к примеру в Audi работал.
А бензинчик, я и так пол года искал методы убавить, не в ущерб мощности мотора... сейчас снова добавлять не хочется )
 
  • Like
Реакции: Klaid
Это что такое, пукалка какая то, свистелка ?
Интересно было бы, что бы бензин сгорал в глушителе, продувал глушитель... как положено, к примеру в Audi работал.
А бензинчик, я и так пол года искал методы убавить, не в ущерб мощности мотора... сейчас снова добавлять не хочется )
Ну тогда катайтесь как есть
 
  • Like
Реакции: mct
Это что такое, пукалка какая то, свистелка ?
Интересно было бы, что бы бензин сгорал в глушителе, продувал глушитель... как положено, к примеру в Audi работал.
А бензинчик, я и так пол года искал методы убавить, не в ущерб мощности мотора... сейчас снова добавлять не хочется )
Информации о соунд дизинг полно в интернете. Так же полно информации как и что делать! Лень искать?
Да, кстати, многие довольны соундом
 
Ну тогда катайтесь как есть
Ну катаюсь, но надежд на успех не теряю.
Информации о соунд дизинг полно в интернете. Так же полно информации как и что делать! Лень искать?
Да, кстати, многие довольны соундом
Не лень, искал... но там пишут о звуковом эффекте больше или вообще поисковик меняет "дизинг" на "лизинг".
Так что я и переспросил.
Мне больше он нужен из-за сгорания остаточного топлива на высоких оборотах, продувку... чем звуковой эффект.
 
Если не получится реализовать на программном уровне то, установлю дополнительное оборудования, отсекатель, горелку...
Но никто не может однозначно сказать, можно реализовать программно или нет.
Вокруг да около или исчезают вообще мастера прошивок, не отвечают однозначно.
Секретная информация прям... или мысли есть как реализовать но возни много с этим, не понятно.
 
Есть вообще экспертно-профессиональное мнение по данному вопросу, знающий человек может ответить по существу ?
Возможно ли реализовать полноценный ETBIR на программном уровне или нет...
 
Есть вообще экспертно-профессиональное мнение по данному вопросу, знающий человек может ответить по существу ?
Возможно ли реализовать полноценный ETBIR на программном уровне или нет...
На программном уровне можно сделать всё что угодно, если железо позволяет и электронная архитектура авто в целом. Вопрос больше про калибровки. Обычно калибровка ЭБУ ДВС у M276 уже содержит карты саунд дизайна, так что достаточно его включить в кодировках. Любые дальнейшие манипуляции с калибровками делаются через тюнеров и на стенде.

А проглядел, у вас не m276. В любом случае, актуально и для других эбу
 
Последнее редактирование:
  • Like
Реакции: mct
На программном уровне можно сделать всё что угодно, если железо позволяет и электронная архитектура авто в целом. Вопрос больше про калибровки. Обычно калибровка ЭБУ ДВС у M276 уже содержит карты саунд дизайна, так что достаточно его включить в кодировках. Любые дальнейшие манипуляции с калибровками делаются через тюнеров и на стенде.

А проглядел, у вас не m276. В любом случае, актуально и для других эбу
на 274 раз включал саунд дизайн, не поменялось вообще ничего))
 
  • Like
Реакции: mct
а на других моторах такая же история? или это может от софта зависеть?
Это зависит в первую очередь от калибровок. Софт во все эбу двс (в пределах одного двигателя) льют одинаковый (ну почти), и далее калибровщики настраивают каждый кузов индивидуально. Коробка, cpc, всё то же самое.
 
  • Like
Реакции: mct
Снимал дамп и шил с помощью 69-го модуля, PCMflash v1.4.5 актуальный на данный момент (официальный).
Tactrix Inc. - OpenPort 2.0

gmXewRMx7tiJ0eutMdqJmRRSQIKQgAXSpmhmG3ZO.png
 
И ещё забыл сказать... что на базе Windows 11, PCMflash использовать необходимо только с отключением изоляции ядра.
Иначе ось идёт в ребут циклически, после установки драйвера (хорошо что есть бэкап).

В остальном идёт как дети в школу для прошивки, очень быстро работает не смотря на OpenPort 2.0 за 1.5 рубля.
Не ожидал что OpenPort 2.0 справится с прошивкой ЭБУ, но рисканул.