Добрый день. Подскажите возможно ли через кодирование отключить заслонки коллектора на ME9.7? Или нужно вырезать их из прошивки и прошивать блок заново?
Отключение заслонок коллектора
- Автор темы Vakov
- Дата начала
- 12 Фев 2015
- 3 272
- 8
- 1 491
Работу самых заслонок не отключить! Можно просто сделать так чтобы не было ошибки: Ladungsbewegungsklappe, Vediamo в помощь.
Но крайне не рекомендую, правильно говорит Samo, нужно решить проблему!
Либо купить новый, либо рем-комплект, благо сейчас она на Ebay-е уже навалом.
Послу удаление, потеря крутящего момента очень даже заметна. Смотри график.
Но крайне не рекомендую, правильно говорит Samo, нужно решить проблему!
Либо купить новый, либо рем-комплект, благо сейчас она на Ebay-е уже навалом.
Послу удаление, потеря крутящего момента очень даже заметна. Смотри график.
Проблема в том что на W164 поставил пластиковый коллектор без заслонок и дроссель к нему на 82мм. Теперь постоянно висит ошибка по заслонкам. Вот и не знаю как отключить.
Что за коллектор? Можно ссылку, пару фоток, хочу понять что это и какие именно заслонки отсутствуют.
Чудо какое-то)))
Да.
Но, тут ещё нужно понять какая ошибка? Этой кодировкой мы отключаем ошибку P2004 на сколько я помню.
Это не Китайцы, это Русские!
Я у них приобрел и заслонки и втулки.
Если втулки вставить на оригинальные заслонки, то все идеально.
А вот если взять и втулки и заслонки, они били очень тугие и не работали вместе. Пришлось сверлить и сделать отверстие втулок больше.
Samik, Спасибо за ответ! Слышал об этих ребятах repairkit. На M272 (V6) идут арт. 75350414 - заслонки арт. 56332965 втулки. У меня с покупки авто ошибка висит 0521 Подвижная нагнетательная заслонка (1-ого ряда цилиндров) имеет функциональное нарушение. Xentry предлагает проверить вакуматором клапан на впускном коллекторе. но я думаю там проблема скорее с тягой треугольной ( в зазоре на шарнире или она просто лопнула). Так же есть видос где чел меняет эти заслонки. Вот если что без накруток можно купить все тут.
- 12 Фев 2015
- 3 272
- 8
- 1 491
там кроме тяги треугольной и самих заслонок как правило ничего не ломается,только вопрос какие заслонки которые внутри меняют длинну коллектораили вихревые которые доворачивают поток воздуха,при определенной сноровке те что внутри выкидываются на свой страх и риск как говорится все остальное отшивается и ездит.но если по фен шую то коллектор подзамену хотябына нормальный бу
- 12 Фев 2015
- 3 272
- 8
- 1 491
У меня треугольник некогда не ломался. Уже 4-ый раз вынужден лазить туда из-за того что начинается подсос из сальников вот этих внутренних заслонок.
Всё хотел их сохранить, но думаю на этот раз всё таки удалю их.
Или может сохранить их, в постоянно закрытом или же в открытом состоянии?
Всё равно в гонках не участвую.
Всё хотел их сохранить, но думаю на этот раз всё таки удалю их.
Или может сохранить их, в постоянно закрытом или же в открытом состоянии?
Всё равно в гонках не участвую.
как вариант выкинуть внутренние заслонки, а тяги оставить с этими сальниками ,визуально коллектор не тронут системно все функционирует ,ну и колхозить заглушки не надо
Похожие темы
