Итак, всем привет, имеется W177 A220 4matic 2020 года, при этом в довольно посредственной комплектации (Из основного только полноценные приборка, дисплей mbux, и камера которая, оказывается, у мерседеса не в базе) - это, конечно, непорядок.
Для начала поменял зеркало на затемняющееся (не знаю в чем прикол рамочки без затемнения, но зачем-то они его таким сделали) - ну тут вообще всё элементарно, разъемы щелк-щелк, затем пришло время для установки адаптивного круиза, он же distonic pro (А не издевательства с тем что радар есть, а использовать его в повседневе нельзя).
Купил кнопочки, переставил (На руле были тоненькие прорези, снимал подушку тоненьким шилом с U-образным кончиком, прорези сохранились как были), обычный круиз после этого перестал работать, стал думать над кодировкой. Имея SD4 поизучал как и что делать с DTS Монако, он не запустился (Версия с форума, почему-то даже не спрашивала лицензионный ключ), Xentry с Vediamo надо было бы по идее обновлять - и тут я наткнулся на форуме (И вспомнил как на 222 включил пару доп штук, типа приборов в магнитоле) на упоминание что DiagZone ланч может то же самое, что и Vediamo...
Ну и думаю - надо попробовать, и в общем за часочек все активировал и откалибровал, с элементарным подключением и кодировкой, единственную небольшую сложность представлял тот факт, что все инструкции написаны под названия блоков из DTS, а в списке ланча они называтся чуть по-другому, надо было их чуть поискать - поэтому оставлю пошаговую инструкцию для кодировки данной опции с помощью launch (ибо нигде такой инструкции не видел, всё только под DTS):
1) Входим в программу мерседеса, запускаем автопоиск и после выбираем при запросе режим "Улучшенная версия", где доступны кодировки
2) Заходим в блок "EZS - Электронный замок зажигания", он же EZS167, там "Вариантное кодирование":
EVC CfgBit_01_32, в нем 546 Automatic Speed Control с "Nein" на "Ja"
EVC CfgBit_65_96, в нем 239 Distronic PRO с "Nein" на "Ja", а 440 Cruise Control и 258 Forward Collision Warning w. Auto Brake с "Ja" на "Nein"
Затем нажимаем на "write coding", кодировки прописываются и с этим блоком готово
3) Далее нужен блок "БУ AWV (Collision Prevention Assist)", он же FCW177, снова "Вариантное кодирование":
Функция SDTR, в ней Расстояние_Pilot_DISTRONIC ставим "Active", а Ограничение скорости Pilot - "Ограничение скорости автоматически+вручную"
Прописываем кодировки, после чего надо их сохранить в разделе "Code Backup", где нажимаем что-то типа "backup", вводим любое число-название (Главное запомнить), после чего кодировки сохранены в бэкап файл.
Затем обнуляем блок в режим поставки с помощью режима "Заводские установки"в разделе Адаптации, нажав несколько раз далее блок уходит в режим нового блока. Снова идём в "Code Backup", но нажимаем уже "Restore code" - 20 секунд и кодировки снова загружены.
Остается только перекалибровать радарный датчик, делается это в том же разделе адаптаций - калибровка радарного датчика (1-е из двух в списке, где калибровка, а не установка). Остается только проехать по улице - и на приборке появляется "Активный ассистент поддержания дистанции снова доступен"
Итого - всё работает. Хочу еще проверить насколько обязательно надо отключать "258 Forward Collision Warning" - ну, точнее сначала попробовать понять продолжает ли работать автоматическая остановка, потому что закралось подозрение, что хоть это и написано во всех инструкция, непонятно насколько это правильно.
Ну и без мультифункциональной камеры он, конечно, тупенький (сравнивая даже с 222, который как бы старее в плане обработки сигналов - и особенно тупенький в плане стоящих объектов, это я еще до установки на англоязычных форумах прочитал) - поэтому следующим этапом планирую поставить камеру - и вот с этим вопрос, (ведь лобовое и так и так менять) вдруг кто сталкивался:
- Насколько умнее стереокамера, чем продвинутая одиночная (которая со знаками и тд) и какие у неё относительные преимущества
- Каждый ли 177 умеет работать со стереокамерой или нужны доп блоки\блоки от определенного года выпуска
- Ну и если у кого есть инструкция по кодировке этих камер был бы благодарен, а то пока поиск ничего особо не дал))
- И поставив камеру что еще будет не хватать для удержания в полосе, автодальнего, распознавания знаков и тд (Вдруг еще блоков каких-то - потому что, например, почему-то у 177\118 со стереокамерой вместо очечника заглушка, сдаётся мне там что-то стоит)
Для начала поменял зеркало на затемняющееся (не знаю в чем прикол рамочки без затемнения, но зачем-то они его таким сделали) - ну тут вообще всё элементарно, разъемы щелк-щелк, затем пришло время для установки адаптивного круиза, он же distonic pro (А не издевательства с тем что радар есть, а использовать его в повседневе нельзя).
Купил кнопочки, переставил (На руле были тоненькие прорези, снимал подушку тоненьким шилом с U-образным кончиком, прорези сохранились как были), обычный круиз после этого перестал работать, стал думать над кодировкой. Имея SD4 поизучал как и что делать с DTS Монако, он не запустился (Версия с форума, почему-то даже не спрашивала лицензионный ключ), Xentry с Vediamo надо было бы по идее обновлять - и тут я наткнулся на форуме (И вспомнил как на 222 включил пару доп штук, типа приборов в магнитоле) на упоминание что DiagZone ланч может то же самое, что и Vediamo...
Ну и думаю - надо попробовать, и в общем за часочек все активировал и откалибровал, с элементарным подключением и кодировкой, единственную небольшую сложность представлял тот факт, что все инструкции написаны под названия блоков из DTS, а в списке ланча они называтся чуть по-другому, надо было их чуть поискать - поэтому оставлю пошаговую инструкцию для кодировки данной опции с помощью launch (ибо нигде такой инструкции не видел, всё только под DTS):
1) Входим в программу мерседеса, запускаем автопоиск и после выбираем при запросе режим "Улучшенная версия", где доступны кодировки
2) Заходим в блок "EZS - Электронный замок зажигания", он же EZS167, там "Вариантное кодирование":
EVC CfgBit_01_32, в нем 546 Automatic Speed Control с "Nein" на "Ja"
EVC CfgBit_65_96, в нем 239 Distronic PRO с "Nein" на "Ja", а 440 Cruise Control и 258 Forward Collision Warning w. Auto Brake с "Ja" на "Nein"
Затем нажимаем на "write coding", кодировки прописываются и с этим блоком готово
3) Далее нужен блок "БУ AWV (Collision Prevention Assist)", он же FCW177, снова "Вариантное кодирование":
Функция SDTR, в ней Расстояние_Pilot_DISTRONIC ставим "Active", а Ограничение скорости Pilot - "Ограничение скорости автоматически+вручную"
Прописываем кодировки, после чего надо их сохранить в разделе "Code Backup", где нажимаем что-то типа "backup", вводим любое число-название (Главное запомнить), после чего кодировки сохранены в бэкап файл.
Затем обнуляем блок в режим поставки с помощью режима "Заводские установки"в разделе Адаптации, нажав несколько раз далее блок уходит в режим нового блока. Снова идём в "Code Backup", но нажимаем уже "Restore code" - 20 секунд и кодировки снова загружены.
Остается только перекалибровать радарный датчик, делается это в том же разделе адаптаций - калибровка радарного датчика (1-е из двух в списке, где калибровка, а не установка). Остается только проехать по улице - и на приборке появляется "Активный ассистент поддержания дистанции снова доступен"
Итого - всё работает. Хочу еще проверить насколько обязательно надо отключать "258 Forward Collision Warning" - ну, точнее сначала попробовать понять продолжает ли работать автоматическая остановка, потому что закралось подозрение, что хоть это и написано во всех инструкция, непонятно насколько это правильно.
Ну и без мультифункциональной камеры он, конечно, тупенький (сравнивая даже с 222, который как бы старее в плане обработки сигналов - и особенно тупенький в плане стоящих объектов, это я еще до установки на англоязычных форумах прочитал) - поэтому следующим этапом планирую поставить камеру - и вот с этим вопрос, (ведь лобовое и так и так менять) вдруг кто сталкивался:
- Насколько умнее стереокамера, чем продвинутая одиночная (которая со знаками и тд) и какие у неё относительные преимущества
- Каждый ли 177 умеет работать со стереокамерой или нужны доп блоки\блоки от определенного года выпуска
- Ну и если у кого есть инструкция по кодировке этих камер был бы благодарен, а то пока поиск ничего особо не дал))
- И поставив камеру что еще будет не хватать для удержания в полосе, автодальнего, распознавания знаков и тд (Вдруг еще блоков каких-то - потому что, например, почему-то у 177\118 со стереокамерой вместо очечника заглушка, сдаётся мне там что-то стоит)
