Я хочу найти эту функцию не только по этому моменту. У меня еще и пинки с 2-3. Хотел отключить и прокатиться, чтобы протестировать и исключить версию. Так что вопрос останется актуальным
надо коробку ремонтировать а не блокировку отключать.
Нужно не отключать/включать, а проверять в движении смотря каналы данных что там происходит.....
Вы имеете в виду в меню самого COMMAND?
Подскажи в каком разделе смотреть на ходу.
Command тут не имеет никакого отношения, имеется ввиду в DAS в инженерке. А на ходу в действительных значениях надо смотреть. Ну только верно сказали сверху, что нужно ремонтировать механику. Если ошибок никаких нет, то нужно смотреть механическую часть
В действительных значениях.
зашел в действительные значения. На что именно обратить внимание, чтобы найти причину пинка при переключении с 2-3?
Вы же грешите на ГТ. Вот и смотрите заблокирован он в этот момент или нет...
не тратьте время на то, в чем ничего не понимаете. отдавайте машину в ремонт. сэкономите время и деньги.
Заметил что на холодную когда спускаюсь с горы на 2ой передаче пускаю газ и обороты падаю с 2000 до 1000 с пинком (скорость при этом не падает). Не могу понять, это падает при переключении передачи или до переключения. ( так как у меня не показывает фактическую передачу, только D)
Как вариант мыть гидрофильное
Соленоид. не ДО,не ПОСЛЕ,А ВО ВРЕМЯ
Поправьте меня, если я НЕ на правильном пути:
По всем симпломам это солиноид который отвечает за переключение передечи! На 211 такое было-пинается на холодную. Ошибок у меня не было,а факт пинка был. Промыли гидроплиту(за одно),заменили солиноид со 2-3. Всё прошло! но проверка бублика лишним не будет.
