Удаление катализатора

Здравствуйте, коллеги! Я решил удалить каталитические нейтрализаторы на Mercedes W204 с бензиновым двигателем M271 мощностью 156 л.с. Я прочитал в интернете, что для предотвращения появления ошибок и загорания индикатора «Check Engine» отключается второй лямбда-зонд и делается еще ряд других вещей. Это самое лучшее,
С прошивкой Euro2 это просто. Кто-нибудь делал подобную процедуру? Где я могу найти программное обеспечение Euro2? Буду рад, если вы поделитесь другими мнениями о процедуре удаления каталитических нейтрализаторов. Заранее спасибо.

 

[Samik]

Это делается чипом.
Самостоятельно, скорее всего не как.

 

[bendix]

Спасибо за ответ!
Если да, то каковы возможные решения по удалению катализаторов?

 

[Novelq]

Спасибо за ответ!
Если да, то каковы возможные решения по удалению катализаторов?

Привет
2 решения:
Поставить обманки на 2 лямбду (очень плохое решение, больше рассмотреть как временное)
Прошивка ЕВРО-2, притом лучше поискать кто может прошить под 184 силы.

По самому удалению, либо варить пайп прямой, либо встаку прямой трубы. В целом одно и тоже)
Пламегаситель не ставить!

 

[bendix]

Спасибо @Novelq!
Оставить кастрюли катализатора пустыми, а начинку просто вынуть — это плохой или хороший вариант?

 

[vovansuz]

Спасибо @Novelq!
Оставить кастрюли катализатора пустыми, а начинку просто вынуть — это плохой или хороший вариант?

может появиться звон

 

[SNOOPER]

Оставить кастрюли катализатора пустыми, а начинку просто вынуть — это плохой или хороший вариант?

В банку вварить трубу, в ней насверлить отверстий. Если оставить пустой, будет звенеть, так же может звенеть и просто с трубой без отверстий.

 

[flush2002]

Спасибо @Novelq!
Оставить кастрюли катализатора пустыми, а начинку просто вынуть — это плохой или хороший вариант?

У самого лежит в гараже трасса от e63 w213. Буду ставить себе пайпы обычные, прямые, без катализаторов. Но думаю всё равно будет звон. Считаю самый оптимальный вариант - спортивные катализаторы. Сейчас пока езжу на других пайпах, 63мм, звук такой себе. Если будете переделывать трассу, варить нужно максимально ровно и симметрично, иначе трубы будут резонировать и отдавать на кузов.
Вообще жалею что когда-то убрал катализаторы на относительно свежей машине.

 

[flush2002]

Привет
2 решения:
Поставить обманки на 2 лямбду (очень плохое решение, больше рассмотреть как временное)
Прошивка ЕВРО-2, притом лучше поискать кто может прошить под 184 силы.

По самому удалению, либо варить пайп прямой, либо встаку прямой трубы. В целом одно и тоже)
Пламегаситель не ставить!

Может будет полезно, обновил себе прошивку на m276 до 2020 года, выключил проверку лямбда-регулирования в кодировках, чека нет, но в ксентри висят ошибки. Как временное решение тоже неплохо) На старой прошивке эта кодировка результата не давала и горел чек. Можно попробовать и на m271

 

[Samik]

Спасибо @Novelq!
Оставить кастрюли катализатора пустыми, а начинку просто вынуть — это плохой или хороший вариант?

У меня именно так, звона нет.
Звук чуть изменилась, но в лучшую сторону.

 

[bendix]

У меня именно так, звона нет.
Звук чуть изменилась, но в лучшую сторону.

Спасибо, @Samik . Вот что я хотел услышать. Не могли бы вы рассказать, что еще вы делали, кроме физического удаления пити катализатора?

 

[Samik]

Спасибо, @Samik . Вот что я хотел услышать. Не могли бы вы рассказать, что еще вы делали, кроме физического удаления пити катализатора?

Нечего)

 

[bendix]

@Samik! Какая у вас модель автомобиля и какой двигатель?

 

[Samik]

@Samik! Какая у вас модель автомобиля и какой двигатель?

W204, M272 3.0л