Обратился ко мне владелец GLE в 166 кузове с проблемой, что его ОМ642 упал в аварию и не едет. При диагностике замыкание на массу расходомеров, впускных заслонок, жалюзи радиатора.
Также есть ошибки по ESP и коробке, из-за неработающего радара.
Сама машина потеряла мощность и не крутит больше 3000. В актуальных значениях нет сигнала от расходомера. Начали проверку, как просит ксентри: с плюса от блока предохранителей под капотам на минус, уходящий на ЭБУ, всего 2v, а не 11 как должно быть.
Сняли разъем с мозгов, провода звонятся, с блока предохранителей до расходомера тоже звонятся, вот только предохранитель f215, дающий питание от 87 клеммы на эту цепь, сгоревший. Прозвонили плату и сам провод на массу на корпус: один раз пискнул тестер, но быстро прекратил и больше не звонился. Провод от предохранителя до расходомеров тоже звонится без проблем. Однако предохранитель сгорает сразу же как только включается зажигание.
Вопрос к старшим товарищам: куда копать дальше? Где искать КЗ?
Также есть ошибки по ESP и коробке, из-за неработающего радара.
Сама машина потеряла мощность и не крутит больше 3000. В актуальных значениях нет сигнала от расходомера. Начали проверку, как просит ксентри: с плюса от блока предохранителей под капотам на минус, уходящий на ЭБУ, всего 2v, а не 11 как должно быть.
Сняли разъем с мозгов, провода звонятся, с блока предохранителей до расходомера тоже звонятся, вот только предохранитель f215, дающий питание от 87 клеммы на эту цепь, сгоревший. Прозвонили плату и сам провод на массу на корпус: один раз пискнул тестер, но быстро прекратил и больше не звонился. Провод от предохранителя до расходомеров тоже звонится без проблем. Однако предохранитель сгорает сразу же как только включается зажигание.
Вопрос к старшим товарищам: куда копать дальше? Где искать КЗ?