Проблема с педалью на 166

Автомобиль Мерседес в 166 кузове, 642 мотор.
Ошибка висит неверные напряжения датчиков.
По действительным значениям не видит второй датчик педали газа.
Положительный потенциал общий первый контакт приходит. Масса первого и второго датчиков тоже приходят на 3 и 4 пин соответственно. Выход из первого датчика есть из второго нет. Подкинул 4 педали газа с разных рабочих 166
Прозванивал провода в том числе и под нагрузкой, пожимал пины. Сделал собственные новые провода для педали газа с новыми пинами. Вернул прошивку блока в сток. Пробовал подключить отдельно педали на столе, с первым датчиком вре работает и напряжение меняется со вторым нет. Кто нибудь знает принцип действия второго датчика педали газа?

Это пробую педаль на столе. Первый датчик отрабатывает, второй нет

Ошибка самая верхняя, остальные это я пробовал датчики отключать, искал чтоб ошибка ушла. Но так и не нашел

Прошу помощи, чёт я уже не а знаю куда дальше копать

Вот схема

Нет никакого дополнительного охранного оборудования на автомобиле? Пробовали откинуть провода для педали от моторника и напрямую кинуть отдельно, свои, до педали? Хотя перечитал пост, пробовали на столе.... Обычно там все просто - на одном датчике напруга меняется в одну сторону, на втором - в другую) Принципиально ничем не отличаются датчики. Просто два для резервирования. Мультиметром встаньте на выхода с датчиков. Что там?

На х.х. там скорее всего должно показывать на одном датчике 0,35v, на втором 0,18v. Значит там меняться будет напряжение не в разные стороны, а просто в разных диапазонах)

Да, я же писал выше что подкинул полностью свои провода.
На одном 0.3 , а на другом 0 всегда.

Прям на машине в разъем подключаю иголками к плюсу и к управляющему сигналу параллельно переменный резистор. При изменении его значений все меняется естественно, значит питание вроде как хватает и нет короткого

Mishelle89, Так. Тогда я не понял. А другие педали - тоже не работают?

Может у этого переменного резистора большой или наоборот, маленький диапазон сопротивление и по этому что-то показывает.
А на самом деле что-то не так с мозгами, на этой линии идёт больше сопротивление чем надо.

Там не резистор, там датчик похож на эффект холла. С другими педалями все тоже самое

У меня тоже есть предположение на блок ЭБУ. Вот я и хотел выяснить как все таки работает эта педаль

А если на отключенной педали проверить что приходит на сигнальные провода?

cними разъем с датчика дифф.давления и все заработает

Спасибо парни! Проблема решилась снятием разъема с датчика дифференциального давления

Он садил что то на масу?

Век живи, век учись. Практика ссыльная штука.
Спасибо.

Датчик диффдавления сажает на массу выход опорного напряжения из блока.по проверкам ксю предлагается отключать и проверять другие датчики:р.вала,давления топлива...увы,в электронике не силен,найдено опытном путем

Я сначала все датчики отключил кроме этого))