Прошивка приборки IC204 в серебро

Сегодня это уже мой второй пост, первы был о том что я обновил свою монохромную приборку на цветную, написал подробный пост о том как обнулить и привязать, можно читать здесь.
Новая приборка IC_204 была в желтом фоне, это старые прошивки и они не так красивый как новые в серебре, хотя вкусы бывают разные. Вот фото до и после.

До этого я некогда не прошил цветную IC_204 и точно не знал какие прошивки нужно выбрать и как понят. Прошивал маю старую приборку, в нем всего 2 прошивки, просто нужно выбрать правильную очередность, а случай цветных приборок здесь прошивок уже пять.
Вот изначальные данные приборки:

HW 2049018403
SW#0 2049021203
SW#1 2049028302
SW#2 2049028402
SW#3 2049028102
SW#4 2049028502

Для начало решил поискать в программе SW Finder по HW номеру. Скачал последние 5 прошивок, запустил Vediamo и оказалось что-то не так.
Эти SW0, SW1, SW2,... на самом деле называются Apl, Base, Res1, Res2 и Ext. Оказывается я скачал две Res2 и не одного Ext.
начал читать форумы, как, что правильно выбрать но негде так и нечего не нашёл. Нашел только несколько комбинации серебренных прошивок, скачал и начал копаться в файлах CFF, хотел найти HW номера, то так и не нашел. Данные сборки не попадали в список прошивок что выводил для моего HW программа SW Finder.
Это был тот случай когда нужно было рисковать и прошить, если что, у нас же есть оригинальные прошивки. Выбрал сборник с прошивками которые начинаются с 212 (ссылка на них будет в конце), подумал если заработает, возможно дизайн будет круче чем на простом W204.
Внимание!!! Перед началом прошивки обязательно сохраняем кодировки SAMF и естественно самой приборки. Прошивки прошивал отдельно, с помощью Vediamo и такой очередью: Apl, Base, Res1, Res2 и Ext. Прошивка длилось полтора часа, автомобиль все это время был заведен (у меня нет зарядника).
Наконец прошивка закончилось и мы видим новый потрясающий дизайн, но с ошибкой на приборке: Давление масло, срочно отключите двигатель или все взорвётся)))
После обновления добавились несколько новых кодировок, их нужно править:

ALDW Schnittstelle (ALDW_Interface_Version) - Version 1
APC Schnittstelle (Park_Interface_Version) - Version 1 
DTR Schnittstelle (DTR_Interface_Version) - Version 1
Oldruckwarnung (Oilpressure_Warning) - inaktiv

Ещё били ошибки со связью с мотором и ESP. Ошибку с ESP решил с помощью кодировки Mudigkeitswarner Ext (Menu_Attention_Assist_Extended) - nicht vorhanden, по моторнику не помню.
Вот кодировки до и после обновления - У Вас недостаточно прав для скачивания файлов. Как получить доступ.
Архив с прошивками которые шил - У Вас недостаточно прав для скачивания файлов. Как получить доступ.

Несколько фоток чтобы лучше представить разницу в поколениях прошивок:
AeJ11

Спойлер [+]

AeJ12

Спойлер [+]

AeJ13

Спойлер [+]

.А новые cff как подбирали? SW Finder по номеру железа не выдает номеров, на которые Вы прошили.

Я тоже с этим много мучался, но потом начал шить что попало))

А сборник прошивок для 212, о котором писали, его можно где-то подсмотреть? )

Так последняя ссылка на них, в итоге их то я и прошил.

Samik,
Кто может подробно объяснить по обновлению приборки?

Подскажите почему выключили Mudigkeitswarner Ext (Menu_Attention_Assist_Extended) - nicht vorhanden
Это меню чуствительности чашки на приборке.
Полагаю что ЕСП надо было тоже обновить? Его не трогали?

Берем прощивки и прошиваем по очереди.

Времени нет)))

SM_Pasha, Без замены esp, Attention Assist на доресте не заработает.

Imba, с заменой ещё можно и Hold получить)))