Mercedes W221 VIM видео в движении

Здравствуйте .Тема не новая , многие давно задаются вопросом как? Думаю будет полезно многим. Пишу без понтов простым понятным языком без сленгов сокращений и т.д .Так вот, мое начало эпопеи по разблокировке видео в движении. Заплатить чтоб сделали конечно всегда проще но не так интересно когда хочется дойти самому но получается что помощь все равно нужна. Что имеем на сегодняшний день.
Файл cbf который хорошо подключается к блоку comand в моем случае HU221.cbf, взял из XENTRY. Прикрепляю файлы слитой прошивки (бекап кодировок). Так же подключается и файл HU45 но в нем не отображается ни прошивка, ничего. Так вот я понимаю что надо что-то править в втором пункте VCD_Factory_Functions_HU. При поправке байта 01 именно он отвечает за это Vediamo естественно не дает это сделать так как нету доступа. Через сид кей калькулятор есть файл с HU45.DLL . ключ естественно не подходит Шнурок j2534 no china.
УВАЖАЕМЫЕ толкните плиз на мысль. Первый вопрос! какие нужно байты изменить и байты ли вообще? Подходит ли калькулятор сид кей 2.3 для этого или нужен другой? Файл HU221.DLL вообще существует или получение доступа вообще не происходит а все дело в шнурке который сам не дает доступ? Есть у меня стар 4 у друга но до него ехать далеко вот на днях приедет хочу им попробовать.

У Вас недостаточно прав для скачивания файлов. Как получить доступ.

Поискал немного в иностранных форумах и вот что там пишут:

То есть, если автомобиль до 02/2007 и прошивка не обновлена! То VIM можно активировать с помощью FVDI. Думаю там реально меняются-корректируются какие-то данные непосредственно в микросхеме памяти, а не просто меняется кодировка!
А если автомобиль новее 06/2007, или обновлена прошивка, то тут VIM можно получить только аппаратным методом, то-есть подключив CAN-фильтр!

Samik, да возможно все и так ,пока тема жива может будет какая-то информация . Останавливаться я не собираюсь во всяком случае решение будет найдено.

Сегодня после можно сказать очередной вакханалии с "мурзиком"удалось добиться некоторых результатов и была найдена некоторая информация. Забыл написать что система у меня NTG 3.5 . Машина 2006год . Так вот до 06/2007 года возможность разблокировки имеется программно. После эта фитча блокирована и только возможна разрывом can -шины с помощью эмулятора. Возможно есть варианты но информации по этому я не встретил на просторах паутины. В пункте кодирования блока в XENTRY должен появиться еще один пункт в котором будут прочерки, чего я за сегодняшний день добился . Если все получится ,тогда опишу полный процесс каким образом. Но проблема заключается в том что XENTRY эти прочерки выбрать не дает . Их надо выбирать в кодировке Vediamo . Тогда в кодировке меняются байты либо на нули либо на 99 я не до конца понял.Вопрос остаётся со шнурком скорее всего open port сюда не канает. Vediamo выдает ошибку. Я так понимаю по доступу к блоку.Может ошибаюсь я не профессор.Так же сброшу схемы по установке эмулятора на всякий пусть лежат. Буду ждать стар и пробовать им.

Нет новостей?

Samik,
У меня есть новость, даже несколько

Во первых у топикстартера НТГ3, откуда он взял, что у него НТГ3.5 не понятно, возможно с какого то мутного сервиса по расшифровке вина
Если же у него поменяли голову на NTG3.5, то на этом тему можно закрывать - только канфильтр

Во-вторых я лет 5-7 не трогал 221, но мне думается, что программно можно активировать вим на NTG3 только на самых старых 1-2 софтах, они глючные и давно все перешили их на посвежее, и значит опять канфильтр, так что тоже можно тему закрывать, я думаю.

В-третьих 221 дорест уже давно не готов платить даже минимальные деньги за плюшки, это значит, что никто из серьезных игроков на рынке хакинга не будет тратить время на поиск решения, так что тоже можно тему закрывать, я думаю.

Именно по этому и нет новостей уже давно, такая у меня скромная имха

Шук Тальпиот, все оно так это можно реализовать только на старых системах. И факт в том что у меня это работало до того пока я не обновил голову с помощью диска. Сайт не мутный, вроде к мерседес он имеет прямое отношение , и вот там есть возможность бесплатной проверки до 5 раз по вин
tps://mbtools.me/start В Минске это могут сделать и просят за это 50 уе. Причём человек который это делает просит погулять в стороне от машины минут 5 я отказался , и дело даже не в том что жалко денег за это а то что это делается и я так понял что довольно просто надо только понять как. Тему закрываю . На данный момент вариантов самостоятельно это сделать без определённых знаний не найдено, но они есть. И люди на этом зарабатывают кэш. И наврятли без паяльника в одном месте кто-то раскажет как это сделать. Всем спасибо, пока что расходимся. Но я хочу все равно выкурить эту тему и до конца в ней поставить точку. Все равно буду узнавать периодически и если что я ее раскрою в полном объёме. Тема закрыта.