После простоя не заводится W221/M272(3.5)

Заранее прошу прощения если такая тема уже была.
Подскажите пожалуйста, можно ли на w221 мерсе получить на приложение на сотовом телефоне базовую диагностику через бт - ELM327. Сама заглушка с телефоном дружит, на другом автомобиле (мицубиси) диагностика успешно проходит.
Мерседес на удалённой площадке, не заводится, Старушки нет, катать машину не хочется, к месту стоянки машина приехала своим ходом без ошибок

На моем W204 очень хорошо работает программа Carly Pro, видит все блоки и показывает все ошибки во всех блоках. Но она по моему не показывал данные в реальном времени.
Для этого ещё можно использовать Torque и Car Scanner.
А машина то как именно не заводится?

Мерс отстоял пару месяцев. Потом намыли двигатель.
Сегодня приехали, подкинули акумулятор - не заводится. Проверили искру - нет на 5,6 свечах искры, поменяли катушки, появилась искра. Сначала не чихал, потом зачихал. Прочистили свечи, начал заводиться и сразу глохнет. Сейчас скинута крышка с воздушным фильтром. Без датчика ДМРВ не заводится совсем. На педаль газа реагирует едва едва.
Давление в рампе пока не проверили, но бензин есть из нипелька. Почитал форумы - пока под подозрением бензонасос или блок его управления.

Ещё раз свечи посмотрели?

Свечи вынули все вместе и варварским методом прямого наблюдения убедились что искра есть. Двигатель относительно устойчиво заводится и через несколько секунд глохнет

Имеется ввиду после первой очистки свеч, ещё раз разобрали их?
Возможно в цилиндрах все в масле и они снова все испачканы маслом, такое я уже видел, после долгого простоя.
Конечно вариант очень плохой, но имеет смысл проверять.
Но в первую очередь конечно нужно проверить давление в топливной рампе.

Так он заводится, даже если были грязные свечи, масло и бензин бы сгорели.
Да, первым делом проверим давление и бензонасос, реле, сами блоки на наличие сырости. Вроде бы подкапотное не так давно мыли высоким давлением, и после этого не ездили/не заводили.
.
Кстати, посоветуйте куда отправить полезный совет - если сразу на полные обороты крутится вентилятор - смотреть разъём с обоих сторон. Там пара силовых и пара от управления. У нас отгнил провод со стороны вентилятора. Бросили времянку мимо разъёма и проблема ушла. После устранения проблемы с двигателем приделаем нормальный разъёмчик на один провод, пусть болтается рядом.
Причём обороты вентилятора плавали и зависили от заряда аккумулятора, это уже выяснили опытным путём, пока мучали двигатель. На заряженном развивает максимальные обороты, на разряженном пульсирующий режим, вертанётся и медленно самокатом с интервалом секунд 5

Это может быть от датчиков температуры, от SAM блока, от ЭБУ. У меня так было даже после сохранение кодировок из Vediamo. Причем не остановился пока из Vediamo не удалил ошибки из ЭБУ, из Xentry они не удалялись.

разбор и осмотр SAM-блока следующий этап если быстро не получится найти причину неустойчивой работы мотора. На некоторых форумах пишут одной из причин отсыревание блока и образование токопроводящих плёнок окислений на плате.
Но в первую очередь всё же попробую подружить мерс и старенький elm327. Уже скачал Карли, ещё не устанавливал

Upd: Сarly ставиться не захотел, говорит ошибка синтаксиса - вроде бы это значит что он не хочет ставиться на старенький 5 андроид...

Может быть, но нам в основном интересует моторный блок, так что торк и кар сканер тоже подойдут.

А у Вас какой телефон/версия андроид на нём? Простите за оффтоп, не нашел минимальных требований

Android 9 и все вышеперечисленные программы работают нормально.

Ставил на 4 андроид без проблем.

Спасибо. Буду искать причину в телефоне.
До машины пока не доехали, в ремонте другая. Вся проблемная Ауди q7