На форуме уже есть MAN Cats II VMware для работы с адаптером DPA5. И вот сейчас хочу поделится Acronis образом, которая собрана на архитектуре MBR с Windows 10 и внутри программы Man Cats 2 и Davie которые работают как с DPA5 так и с PassThru адаптерами: Scanmatic, Vocom 1, Vocom 2, Mini VCI, VAS5054. Для работы образа должен быть включен режим AHCI!!! С начало хотел его поставить на новенький ACER Aspire 3 A315-58, но так и не смог отключить на нем UEFI режим, пришлось вставить на стареньком Lenovo ThinkPad, все заработало отлично. Русификация приборок MAN-а. В архиве есть TMVCI32.dll для всех этих адаптеров а так же картинки по переделке VAS5054 на 24В. Распиновка OBD2 разъема MAN-ов, сравните со своим адаптера, может понадобится что-то перепиновать!
Инструкция по загрузке языкового пакета. Описано на примере конкретного авто (номер шасси 06X0653)
1. Запускаем MANcats. Далее следуем: "Программирование автомобиля" -> "Параметрирование" -> "Параметрирование с файлом данных автомобиля при замене блока управления" -> "от автомобиля к ведущему компьютеру" -> Считывается Сервисное ЗУ -> после считывания появится список ЭБУ для параметрирования. Нажимаем "Назад" (Закончить). -> вернулись в меню "Выбор параметрирования".
2. Переходим E:\MANcats II\Runtime\Vdf.
3. Открываем вычитанный файл *.VDF в блокноте (в нашем случае L06X0653.vdf)!!! Предварительно перед началом любых работ всегда делайте резервное копирование и складывайте куда-нибудь файлы *.VDF!!!
4. Жмем CTRL-F (либо "Правка"-"Найти"). В поиске пишем "SG_KPL". Находим список ЭБУ. Смотрим артикул MAN для INST, в нашем случае "7=81258077107,81258072103,0002,INST_SR"...то есть артикул щитка 81258077107.
5. Теперь в поиск пишем запрос "81258077107" жмем "Найти далее" пока не попадем в раздел [EOL_ECU]...нам надо приблизительно вот это..."EOL_ECU_7=INST_SRE, NN61,699 ,81258077107,81258073107,81258072103,81258071103,1,30374953303530303135303033,2,17,61". Отсюда нас интересует только один пункт, а точнее "NN61" (может быть 1761 либо NN61 как в нашем случае...соответственно какое значение видим здесь, такое далее в поиске и используем).
6. Снова пишем поисковый запрос "NN61" -> "Искать далее".
8. Выделяем и вырезаем весь массив не захватив пробелов и дополнительных знаков как в примере (начиная с TID_ANZAHL=2018 по последний символ в строке TID_2018) "TID_ANZAHL=2018 TID_1=$00A1:0000547820043504360438043C0420004004300431043E0442044B04410432043B041F0423 ...массив данных... TID_2018=00200020002000200020002000200020002000 LID_ANZAHL=35"
9. Курсор остается в пустой строке между "ABS_ANZAHL=0 {положение курсора} LID_ANZAHL=35"
10. Теперь переходим в папку "1761" (ссылка чуть ниже) и ищем папку "7107" (четыре последних знака артикула нашего щитка приборов). Открываем файл блокнотом удовлетворяющий требованиям. В нашем случае "7107_2018_18112018_ruen.txt"...(7107=последних 4 знака артикула, 2018=TID_ANZAHL, ruen=русский + английский языки, дата создания...я так привык группировать. Вам советую поступать также и не лениться складывать из других VDF файлов, если замечаете, что каких-то у Вас все-таки нету). Теперь копируем все содержимое файла (то есть CTRL+A, CTRL+C).
11. Возвращаемся к нашему файлу L06X0653.vdf и вставляем скопированное содержимое туда, где остался стоять курсор, то есть "ABS_ANZAHL=0 {положение курсора}:вставить сюда LID_ANZAHL=35"
14. Запускаем MANcats. Далее следуем: "Программирование автомобиля" -> "Параметрирование" -> "Параметрирование с файлом данных автомобиля при замене блока управления" -> "от сервисного компьютера: От жесткого диска" -> Выбираем наш номер шасси -> Жмем синюю галочку-> Идет проверка версии файла и др. -> отобразится список с предложением "Выбрать блок управления, который Вы собираетесь параметрировать"... Выбираем "Приборы"...жмем синюю галку -> сравнивается VIN...-> Далее следуем пошаговым инструкциям на экране... Вкл/Выкл зажигание->"Приборы" параметрируюся (процесс занимает 5-15 минут...чаще всего в районе 5-7 минут) -> "Параметрирование проведено успешно"-> жмем галочку - попадаем в меню выбора блоков -> "закончить", выходим из MANcats.
15. Если щиток не переключился в русских язык автоматически, значит при помощи клавиш на руле или на щитке идем в меню настроек (в зависимости от модели щитка может разница), находим пункт "Einstellungen"/"Settings" и др. -> Sprache/Language/Lingua и др...выбираем "русский". Готово. Если остановится на этом пункте (15), то язык впишется в щиток приборов, но в FFR/PTM останется лежать исходный языковой пакет. То есть если кто-то будет пытаться параметрировать щиток приборов файлом данных вычитанным из автомобиля, то вернет языки в исходное состояние. Таким образом Вам надо решить либо Вы русифицируете и все работает корректно, при этом пакет русификации нельзя скачать из FFR/PTM, но есть риск запараметрировать щиток исходными языками, либо по файлу VDF Вам необходимо при помощи MAN Editor или др. средствами создать файл *.UDF и залить его в автомобиль (при программировании не указывать замены никаких блоков). Это для случая, когда у водителя при себе не все ключи от автомобиля и есть риск стереть все, а вписать только один например. Если же у водителя при себе все ключи от автомобиля, то Вы можете запараметрировать блок FFR или PTM файлом *.VDF через замену блока аналогичным образом как и в случае со щитком приборов, с той лишь разницей, что в процессе надо будет сгенерировать пароль и переписать ключи. Учтите, что после этой процедуры Vmax тоже вернётся к значение по умолчанию!!!
При работе с ман катс 2 через СМ2ПРО, при подключении к некоторым блокам или программировании, выдает ошибку что то типа: Неизвестный программный сбой, ошибка №12. Что это и как с этим бороться?
Использовал переходник автокомовский, зашел в параметрирование, сделал изменения, вышел из блока, повторно захожу - ошибка. блок на диагностику выходит, а в параметрирование бъет эту ошибку.
так же возможно,что для параметрирования необходимо прямое подключение к блоку (я сейчас не конкретно про МАН, а в принципе.). А вообще сейчас пошла нехорошая тенденция от некоторых сервисов к блокировке блоков (достаточно просто использовать МанКатс3 для диагностики) и после этой процедуры уже ничем не достучаться до блоков (ни МанКатс2, ни автоком, ничем) кроме 3-го МанКатса
и никаких подробностей по установке, созданию раздела диска F. нерабочей версии выбора адаптера, а только ручками. Блокировки Davie если дата будет актуальной и работает только со своей башкой... В целом, тот кто выложил этот образ, врятли его протестил полностью.
Dimase6, Вы правы, тот кто это выложил не тестил этот образ, потому что он не занимается этим. Он всего на всего помогает тем кто занимается этим иметь такие программы. Раз уж вы близко знакомы с данной темой, могли бы просто подробно все разложить, люди били бы блогодарны вам за это!
Просто димас6 написал что работает "со своей башкой" и определенной системной датой этот момент хочу уточнить у него. А вы дави запускали со сканматиком?
Добрый день! Образ не разворачивается на VMWare, пробовал два Acronisa 2020 и 2021. Пишет файл поврежден, хотя архив распаковался нормально. Такой проблемы не было?
Последний раз редактировал admbks 23:28, 19.03.2023
У меня есть этот образ. Работает на отлично. Не помню где приобрел. Было давненько. Был у меня манкатс2 точнее и есть но только он отказался работать. Раньше 2 раза ремонтировал. Не давно подключил к Ман тга и он опять сдох. Работаю со сканматик 2 про. все отлично
Последний раз редактировал NAZIR82 14:54, 27.03.2023
Наш Telegram канал,
Запросы и предложения,
Donat
